本帖最后由 东方偷菜 于 2017-6-5 13:50 编辑
去年3月时买了辆外观和鬼火差不多的轻雅电动车，前后碟刹还带了外观和氮气减震一样的减震，刹车没ABS不过感觉还行，就是避震硬邦邦一点不爽，下面发点车的图再问些问题。
电机上只印有这个
这个是控制器
真空胎？
问题来了
1、上面的图可以大概看出原装电机是多少瓦、速度版或扭矩版的吗？我用万用表量过电机霍尔，转一圈表的高低电平变化大概是23-24次左右，新车 时3档极速大概40多吧，空转时满把电源1.7A，这个电机我怎么感觉像是350W左右的，因为新车时爬坡也不怎么有力。
2、新车到现在1年多跑了5000多公里（新车到手一线通欢乐表已经被我换成霍尔表），电池感觉已经力不从心了，现在充满电跑个10来公里电压就 只 有65V左右了，如果换成锂电会不会比原来的好？还有，胜利数字表量充电电池是2.7A，是不是充电器电流高了把电池提前搞废了？
3、看控的参数想用60V20AH的锂电应该是不行的吧？但72V20AH的锂电成本更高。
4、看轮胎参数这个电机应该是10寸的吧？是不是这个尺寸的电机都是没力的？
5、如果改装这辆车想让它载两个成年人爬上海拔600-1000米左右的盘山路（路面好）的低成本方案是什么呢？我不要求极速高最快能跑个30多KM足 矣，只希望省电爬坡有力，这个坡的坡度具体多少不太清楚，有个图，大家帮看看。
不知道看得清楚吗，图是从上往下拍的，这个山上有个景区，介绍上只说了海拔600-1000米，1.5L手动档的四轮车转弯处在保证安全和动力足的情况下只能2档。
这是上山的路线，我目前没开电驴上去过，不过估计上了也够呛，各位大神给帮帮忙，看看怎么搞，谢谢啦！
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发表于 2017-6-5 13:48:23
发表于 2017-6-5 14:13:30
