问一个比较菜的问题：如何避免电池组主线短路

(原)XIANGDONG

20度+200公里 发表于 2017-6-6 13:08
多近算近？电池到座桶之间的线路不适合接空开，

电池线出来，接空开后再接用电器和充电线。缺点，短路充电口无报警器。

(原)20度+200公里

XIANGDONG 发表于 2017-6-6 13:17
电池线出来，接空开后再接用电器和充电线。缺点，短路充电口无报警器。

你看看我电路图

(原)lulerxc

20度+200公里 发表于 2017-6-6 10:23
这个是我的供电主线示意图，给点建议，看看哪些地方有不妥之处。

哥们你这图不对吧，正负接进空开合上是短路诶。
即使是直流空开，也只是根据指示的电流方向接进接出而已，也不能正负接空开两头啊。

(原)无聊

20度+200公里 发表于 2017-6-6 13:39
你看看我电路图

你的图很不合理…………充电的时候必须开用电；并且电门锁不能控制12V
不要跟我说你的12V是有空开断电的，这样你的报警器就废了

(原)20度+200公里

无聊 发表于 2017-6-6 20:14
你的图很不合理…………充电的时候必须开用电；并且电门锁不能控制12V
不要跟我说你的12V是有空开断电的 ...

我这个图里面的DC不是真正的位置，是我准备新加的，还没有安装，DC不是我这次表达的重点，你看一下其他内容。

(原)20度+200公里

lulerxc 发表于 2017-6-6 18:09
哥们你这图不对吧，正负接进空开合上是短路诶。
即使是直流空开，也只是根据指示的电流方向接进接出而已 ...

我这个空开不是实际的上进下出，相当于空开横着放置，右进左出；这个是相当于流程图，不是安装图

(原)lulerxc

20度+200公里 发表于 2017-6-6 21:04
我这个空开不是实际的上进下出，相当于空开横着放置，右进左出；这个是相当于流程图，不是安装图

咱还是别画图了吧…你这图画的不开电门还不能充电，肯定不对呀。
空开安装没那么复杂拿嘴就能说清楚了，电池总正出来一分二，一路强电进控、一路弱电进电门锁，这两路既然是按电流大小分出的强弱，原则上就需要不同电流规格的空开，但这两路空开互相不能控制，所以主线上(一分二以前)还需要一个空开方便断电。
整车厂的设计是电门锁路用10A保险丝(也有保险丝安在DC12V输出上的)，主线用空开。
充电时因为电门锁是关的，不能设计在电门锁路上，所以充电口设计在入控空开或者主线空开后端，这样设计的充电线路已经有空开来保证安全了。

(原)lulerxc

20度+200公里 发表于 2017-6-6 21:04
我这个空开不是实际的上进下出，相当于空开横着放置，右进左出；这个是相当于流程图，不是安装图

空开也就是防个短路啥的，起不到保护车上电子设备的作用，直流空开也一样保护不了。
毫秒级的空开和微妙级的设备差着级别呢，真要接反烧个控啊转换器啥的，等空开跳几百个都烧完了。

(原)20度+200公里

lulerxc 发表于 2017-6-7 08:54
空开也就是防个短路啥的，起不到保护车上电子设备的作用，直流空开也一样保护不了。
毫秒级的空开和微妙 ...

我就为防止短路装的空开

(原)20度+200公里

lulerxc 发表于 2017-6-7 08:49
咱还是别画图了吧…你这图画的不开电门还不能充电，肯定不对呀。
空开安装没那么复杂拿嘴就能说清楚了， ...

我充电不需要开电门的，没有你说的那么复杂啊