特斯拉带头换芯 21700淘汰18650

大老鷹

特斯拉喜欢忽悠的做法恐怕很多人还没搞懂，我在这边随便说几个：
一、
已经 50万个人付款一千美元订金在MODEL 3，但是特斯拉直到四月结束都还没公布MODEL 3的正式规格，
连电池标准容量与标准续航里程都没有提出来。


二、
马斯克于今年二月公布影片，宣布特斯拉电池成本已经降低到125 美元/kWh，
那么现在为何成本才降到155美元/kWh？

三、
特斯拉宣称超级电池工厂完工后其产量将超越世界所有锂电池产量的总和，
最近本地的股票分析师也不断重复这件事，那现在超级电池工厂完工了吗？
2016年完工率仅达14%，今年仅达20%，2020年完工后总产能35GWH，
但是2020年中国锂电池的总产能就将达到120GWH，
也就是特斯拉超级电池工厂完工时其总产量也不过是中国的1/3.5而已，
更别说全球总产量的百分之几。


马斯克很会说故事，但是马斯克的承诺总是跳票，更别说越来越像骗局。
今年四月SpaceX宣称将于2018年送两位平民上月球，这么有信心的话马斯克能不能就是那个平民之一？
对了！我提醒一下，早在2011年初SpaceX就宣称三年内载人上太空，
拜讬......现在都2017年夏天了。

(原)云中漫步007

老文章。。。。

(原)云中漫步007

大老鷹 发表于 2017-6-10 05:12
特斯拉喜欢忽悠的做法恐怕很多人还没搞懂，我在这边随便说几个：
一、
已经 50万个人付款一千美元订金在M ...

一盆冷水。

(原)云中漫步007

说淘汰18650，完全不可能。

(原)yjfd

继续关注中

(原)qq393220080

是叫2170，不是21700

(原)njlihao

其实意义不大，21700，直径才加大3mm，高度加大5mm，这能增加多少？
为啥不直接变成36700或361000？
其实异类的三围尺寸，主要是为了适合电动车的电池仓的形状而定的。

帐篷里的夜

大老鹰又来了。

(原)736537607

特斯拉以为它是谁啊，还淘汰别人

(原)xiucai147

我们公司电动工具用三洋18650的话，容量1.5AH，内阻12左右，还有三洋20700，对，不是21700，容量3.1AH，内阻8.5左右。。相比较来看，容量翻翻，内阻明显没有响应的折半，也就是说，18650假如是5C充10C放，那么20700估计就是3C充5C放了。。。结论是，容量的提升更多是降低倍率来实现的。。。三星SDI的21700，灰皮的也马上要上线了，据说是3.4AH容量，内阻不详