请推荐一组前后减震搭配，谢谢

(原)liujinze

车身是AY技研的三代目。（AY技研 三代目油改电镜面不锈钢电池仓144V车架 三阳车架 一体仓 [交易快照]）


电池重33公斤


如果坐一个人，重量增加57公斤；如果再坐一个人，重量再增加70公斤。


需要软一些的减震，但是拐弯，上台阶，上陡坡，下坑不要触底。


本人对减震了解的实在是太少，请懂的人帮忙推荐一下。


花费的话，尽量给我省点钱吧，最近组电车感觉身体被掏空啊

(原)kong860831

前面用油车原厂件就可以啦，后面搞个川南我觉得应该行,具体哪款需要根据你现在后减的长度来选，尽量要长度一样的。

(原)liujinze

kong860831 发表于 2017-6-12 23:30
前面用油车原厂件就可以啦，后面搞个川南我觉得应该行,具体哪款需要根据你现在后减的长度来选，尽量要长度 ...

我订的车身，没有要减震、轮毂、电机、轮胎

wjf3301256

liujinze 发表于 2017-6-12 23:39
我订的车身，没有要减震、轮毂、电机、轮胎

前减用原厂的，后减川南气囊减震260左右一对的那个。

(原)我的青春我做主

wjf3301256 发表于 2017-6-13 09:13
前减用原厂的，后减川南气囊减震260左右一对的那个。

反正论坛上有两个人极力鼓吹高价减震，3000以上的才是真气瓶的好减震，剩下都垃圾。同时还扬言国内做不出来高质量的减震。这种论调除了像是推销或是装比之外无一是处。好想见识一下他们3000元的减震是个啥模样，哪个国家生产的，可是人家就是不发实拍照片。还给我来了一大通辩论，最后得知他是个实习生，连数控编程都不会，白白浪费了我的时间。

(原)a00307

建议LZ先去了解一下减震的基本原理，弹簧与阻尼的作用，阻尼可调减震和不可调的区别，申侧和压侧阻尼的区别，如何根据车重和人重去调节预载，如何根据自己驾驶习惯和路况把减震调节到合适的阻尼区间，总之除非你上的是几千元的自适应减震，否则想调出舒服的减震，是绝对不可能随便买个便宜货安上以后一辈子不调的东西，一个人和两个人的重量区别直接影响预载调整，预载调整直接影响阻尼调整，阻尼调整直接影响回弹速度，这都是一环扣一环的。

wjf3301256

我的青春我做主 发表于 2017-6-13 10:40
反正论坛上有两个人极力鼓吹高价减震，3000以上的才是真气瓶的好减震，剩下都垃圾。同时还扬言国内做不出 ...

川南减震用了才知道什么感觉，我车SMAX7260锂电用的就是这款川南，和原车的减震反正不是一个档次的，给你做个参考。鼓吹高价减震的别理他就行了

(原)我的青春我做主

wjf3301256 发表于 2017-6-13 10:49
川南减震用了才知道什么感觉，我车SMAX7260锂电用的就是这款川南，和原车的减震反正不是一个档次的，给你 ...

川南减震总听人说，品牌的应该差不多。反正我觉得减震不超过500一对就可以，不能再多了，毕竟整车才几千。

(原)a407392339

刚下一单川南后减振，110正在路上。原车减振露油，不好使，支支响。希望可以改善下，省得震电池组。

(原)如果我是电摩王

主要还是看要干嘛，川南已经是很牛的国货了，如果看不上建议花车钱买真资格档次货，确实可以根据需求定制，其实一根自行车减震都可以几千，最后还是看需求吧。