我感觉电池有一个很大的缺点就是循环次数太少了。

(原)石桥张 · 发表于 2017-6-19 07:16:00

nesnes 发表于 2017-6-18 22:04
没这样计算安时的，就是106一支，买了100支。

按这个性价比算，电池应该在壮年时期，

(原)山东笑笑生 · 发表于 2017-6-19 07:55:42

浅充浅放对一些人来说没有意义啊比如送外卖的~~~

(原)nesnes · 发表于 2017-6-19 08:31:31

根据我的使用经验，动力铁锂电池是很适合送货人员，1是每天需要大里程的人，2是需要能高速充电的人，3是需要电池寿命长，路上不能出问题性能稳定的人。这是铁锂的优势。我的工作就是跑闪送每天把不同物品送到郊县，路上电池出故障可不行，稳定是最重要的，为此电池是2组电芯，同口保护板完全一样的4830锂电，都是并联充放电，即便有一组出故障，其余一组也能完全独立使用。

(原)nesnes · 发表于 2017-6-19 08:40:37

锂电的衰减的确是有，但根据铁锂的特性就是放电能力平直，在电压最尾段能感觉到力量明显减弱，就是静置电压放在50V，起步48-47V快没电的情况下。还是说使用体验，铁锂不合适冬季太冷地区使用。每到冬季，里程下降是非常明显的，成都应该是个不冷的城市，冬季温度很难下降到1-3度，零下一年最多只有几次，下雪也就是几次。冬季铁锂的里程缩小是比较大的，夏季我从不超心，跑100是肯定的，冬季只有80公里的里程，随着电池寿命的增长，冬季的里程寿命还是在向下走。

(原)中大哥 · 发表于 2017-6-19 08:59:14

钛酸锂寿命2万

(原)1025254769 · 发表于 2017-6-20 23:47:33

特斯拉上面的锂电池可不是循环三四百次就衰减了30%，具体数据已经出来了，可以去查查，莲花跑车的数据

(原)XIANGDONG · 发表于 2017-6-21 09:33:15

我感觉rmb一点也不经用。进得太慢，出得太快了

(原)被宰 · 发表于 2017-6-24 22:13:08

顶顶顶哈哈哈哈

(原)被宰 · 发表于 2017-6-26 15:32:50

顶顶顶哈哈哈

(原)白菜帮子剁玉米 · 发表于 2017-7-1 22:23:17

你们这些人一点都不知道为厂家着想。生产高寿命的电池，卖一块用10年厂家不都倒闭了？看看东芝，干什么不好非搞钛酸锂。结果都快倒闭了

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