请教MSP DDS后减震调节问题

(原)liujinze

咸鱼入了一对MSP DDS，但是不知道怎么调节



请问调节螺丝是里内六方和外六方都可以调节吗？宁德多了会不会被拧下来？上下两个调节处各自调节什么？

(原)xuehua5257

这货看着不错，不知道实际效果好不好

(原)a00307

一般这种都是一个伸侧阻尼（调节回弹速度），一个压侧阻尼（调节下压速度），没用过MSP的，我用自己的GJMS为例，是上面伸侧下面压侧，MSP上下什么阻尼LZ实验一下便知，高端减震应该有自己专用调节杆调节内六方，顺时针转到头为阻尼最大，然后慢慢逆时针往左调实验回弹和下压速度，GJMS是伸侧分12段，压侧分8段，慢慢调到自己认为最舒服的段位即可，给LZ参考一下。

(原)a00307

另外还要调节预载，减震软硬根据载人车重、路面和驾驶风格都有关，激进的驾驶风格需要相对偏硬的减震才能保证高速稳定，并不是通常认为的越软越好，这就是为什么很多价值百万的跑车减震硬的一B毫无舒适度可言的原因，因为他们舍弃了舒适度换取了车辆高速过弯的支撑性。

(原)liujinze

a00307 发表于 2017-6-19 09:39
另外还要调节预载，减震软硬根据载人车重、路面和驾驶风格都有关，激进的驾驶风格需要相对偏硬的减震才能保 ...

对，这个可以调节下压阻尼，回弹阻尼，预载也能调节。但是预载调节好像就是握住减震上部，另一只手握住弹簧部分，然后就可以拧了？

(原)liujinze

a00307 发表于 2017-6-19 09:39
另外还要调节预载，减震软硬根据载人车重、路面和驾驶风格都有关，激进的驾驶风格需要相对偏硬的减震才能保 ...

谢谢，刚才自己试了试，会调预载了

(原)GH自由人

liujinze 发表于 2017-6-19 10:32
对，这个可以调节下压阻尼，回弹阻尼，预载也能调节。但是预载调节好像就是握住减震上部，另一只手握住弹 ...

转动弹簧下座就可以了，调几圈，有螺纹的。自己再慢慢研究下。

(原)a00307

liujinze 发表于 2017-6-19 10:32
对，这个可以调节下压阻尼，回弹阻尼，预载也能调节。但是预载调节好像就是握住减震上部，另一只手握住弹 ...

你这个预载应该是调节弹簧底部的”蓝色压缩预载环“，用工具或者一手握住筒身另一手拧也可以只要你拧的动。

正确预载调节方式是把伸侧压压侧阻尼逆时针到底全部关闭，否则下压时阻尼过大会影响对弹簧预载的判断，简单说调弹簧预载就是在伸侧和压测阻尼完全失效的情况下才最准确，然后将缓冲胶推到最顶端，车放平，静止状态”非常缓慢“的坐上去，双脚离地保持几秒钟再”轻柔"的下车，然后检查缓冲胶下压程度，一般是1.5-2cm，下压越长越舒适，相对的高速支撑损失越大，但不可超过总行程一半否则会有触底的危险，下压过长-压缩弹簧，下压过短-伸展弹簧。

调好预载以后，再调伸侧和压侧阻尼才能达到最好效果，否则白搭，以上。

(原)a00307

看缓冲胶下压度有个小tip就是在缓冲胶下面系个小红绳啥的，下压下去不会随着缓冲胶网上回，这样看下压长度会更精准。

(原)liujinze

a00307 发表于 2017-6-19 10:48
看缓冲胶下压度有个小tip就是在缓冲胶下面系个小红绳啥的，下压下去不会随着缓冲胶网上回，这样看下压长度 ...

缓冲胶垫好滑啊，竖起来就自己滑下去了