（求专家）电子刹车制动力与控制器和电机的关系

(原)ssxmlhlds

本人因为右手残疾，不好捏刹车，所以现在是把前刹改到左手，后轮靠电子刹车制动，目前用的是凯利72151控制器带全顺2000W普通平衡版电机，近期由于电机不太好，准备换电机，也有考虑换控制器，所以希望也提升一下电子刹车制动力，希望高手解答一下电机控制器该如何选择，是否功率越大的电机制动力越大？是否是扭矩版>平衡版>速度版？电池是72100三元，一般不太大的电机控都可以带的动，求高手推荐几对合适的配置，谢谢啦

(原)wxbwxb

电子刹车制动力是由控制器和电机共同完成的，电子刹车是天然的ABS，速度越快刹车力越大，慢速时刹车力变小，静止时没有刹车力，所以后轮光靠电子刹车是不够的。可以增加脚刹

weixiongwen

看你选的控制是什么了，有些控制器电子刹车力度可调，我记得凯利电子刹车力度不可调的，像你这种情况的话最好装个脚刹，哪怕鼓刹也得，脚刹好像也有碟刹，多一向制动保险一些

(原)ssxmlhlds

好的 非常感谢

(原)zzm340

凯利控制器电子刹车力度是可调的，换耐操点的电机即可。

(原)浪子奋

wxbwxb 发表于 2017-6-21 10:21
电子刹车制动力是由控制器和电机共同完成的，电子刹车是天然的ABS，速度越快刹车力越大，慢速时刹车力变小 ...

别误导人家，电子刹力度还得看控本身，有些低速刹车力度大高速就没啥效果了，有些高速刹车力度大到低速没效果。同样的电子刹不是完全一样的

tyuka

浪子奋 发表于 2017-6-21 13:19
别误导人家，电子刹力度还得看控本身，有些低速刹车力度大高速就没啥效果了，有些高速刹车力度大到低速没 ...

低速刹车力度大？难道是用电池的电反向驱动？

(原)wxbwxb

浪子奋 发表于 2017-6-21 13:19
别误导人家，电子刹力度还得看控本身，有些低速刹车力度大高速就没啥效果了，有些高速刹车力度大到低速没 ...

怎么会是误导？EBS实际上叫可以做EABS，电子防抱死刹车系统，这时，电动机变成发电机，把车的动能变成电能，控制器来控制这个电能的去向，最基本的就是使电机相线短路，这种方式的结果就是速度越快，刹车力越大，速度越小，刹车力越小。如果控制器高级一些，可以把这个电能向电池充电，通过控制电机的电流大小来调节刹车力，是刹车力恒定。绝不会出现速度高，刹车力小，速度低刹车力大的情况。ebs一定是与机械刹车一起用的，否则，车静止的的时候就没有刹车力

(原)浪子奋

wxbwxb 发表于 2017-6-21 19:49
怎么会是误导？EBS实际上叫可以做EABS，电子防抱死刹车系统，这时，电动机变成发电机，把车的动能变成电 ...

实际使用中不是你理解的那么回事

(原)kong860831

左上泵换个长点的油管螺丝就可以带前后下泵了，只要你空气排的好 用起来舒服的很。当然你总泵得考虑15mm柱塞以上了。