并联间歇性不能充电,查不出原因

(原)拼音佳佳

6020铅酸并联锂电,之前坏过一次,充电口线太细烧了,已换粗线修好.

线路结构:
家住5楼,充电器在阳台.
交流电220v接充电器,输出60v接1.5平纯铜长线(接头全部锡焊),楼下接并联的锂电池和铅酸电池.

跑几十公里,在家接好后,充电器绿灯(交流OK),换另一个充电器也是常绿不充电,测长线电压有(长线也没坏),改接线路,把220v引到1楼,结果充上电了...
刚才换了个方法,长线只充铅酸电池,OK了,锂电池拆了拿上楼,接长线并联,也能充电(并联造成的兼容性问题排除?).

电瓶车打开的时候能看到电压,正常充电能看到电压升高,所以也能排查虚接,各处捏捏,看不出来有虚接.

难道是兼容性问题,铅酸锂电并联的时候不能充电,断开单独充电,马上就好了(锂电单充看不出来有没有,锂电拿到楼上看就没问题,两个充电器都能充)
排除各种可能,锂电接车体充电口的接头有没有问题?应该也是好的,车子走的时候看电压在60v以上,单用铅酸转把一拧,满电都掉到60v以下,所以也是好的.


实在是搞不懂了...

补充:其实我从一开始就有怀疑目标...锂电池用的同口保护板,一根线上一出一进,出口接电瓶车充电口,进口接充电器.这个进电口摸着发热,PVC绝缘胶布松脱,接头焊过的,对自己有信心,也不是太怀疑...只是其他方式的测试表明这口子还能用,捏不出虚接的感觉.

另一个怀疑对象是长线,走直流有压降.但是这线也是1.5米纯铜,接头都焊过,电阻很低不应该出问题,但是它跟进电口是接着的...但是走交流就没事!


目前的问题及对策:家里有个定时开关,所以楼下接电的时候总是无电状态,在家通电又看不到一楼的情况.好在我还有一个电量插座,把它接上就知道楼底下的工作情况,空接功率5瓦,正常充电的功率是210瓦,然后逐渐降低,低于50瓦转绿.



补充内容 (2017-7-1 22:03):
嗯,已经不能编辑了么...补充:今天问题已解决.

iy0012

本身铅酸跟锂电就不能并联一起充电！，两者充电电压不同，电流也不同，“车子走的时候看电压在60v以上,单用铅酸转把一拧,满电都掉到60v以下,所以也是好的.”这根本就不正常。

(原)gjsxs

都是并联充电惹的祸，可能经常大电流充电造成的接触不良，重点检查线与插头连接处。特别是发热的地方。。。

(原)cyyar

铅酸和锂电压根就不能并联起来充电

长时间这样搞，估计至少得报废1组电池，甚至2组都出问题也有可能。

(原)万里石

cyyar 发表于 2017-6-24 17:58
铅酸和锂电压根就不能并联起来充电

长时间这样搞，估计至少得报废1组电池，甚至2组都出问题也有可能。

说的在理

(原)拼音佳佳

gjsxs 发表于 2017-6-24 15:01
都是并联充电惹的祸，可能经常大电流充电造成的接触不良，重点检查线与插头连接处。特别是发热的地方。。。

该坏的地方坏过一次已经修好并强化,而且线路改接后,并未发现有线路故障.

今天改了接头,可以把交流电引到1楼,引发两个怪象:
1.用锂电充电器,引发报警器动作.嗯,这是个老怪象,经查是报警器自身的原因,因为锂电充电器含有高压脉冲,充电其实是没问题的,但是会触发报警器动作,所以锂电充电器只给锂电池单独充电,或者暂时停用报警器(挂一把碟刹锁).

2.今天的怪象:通电后,铅酸充电器正常工作,但是车载电压表看不到电压升高!!!(铅酸锂电并联充电)
这个倒是有合理解释:因为单充是好的,所以我在忙活的时间同时在给铅酸电池单充电,导致两组电池本身就有电压差,充电全进了锂电池...

(原)chensibo

瞎捣，哪有低压线从5楼接到一楼的？哪有铅酸电池并联锂电池一起充电的？？？？

(原)拼音佳佳

chensibo 发表于 2017-6-25 00:20
瞎捣，哪有低压线从5楼接到一楼的？哪有铅酸电池并联锂电池一起充电的？？？？

电压低电流就大,好在我用的线材好...

但问题是,如果220v到一楼,充电器就得藏在车里,散热很差也是个问题.

现在准备把怀疑有问题的接头更换一下看看...还是家里充电方便啊.

(原)拼音佳佳

这几天都是充电器在后备箱里,接交流电充电,发热散不出去...

上午快递到了,3口插接头...还买了些别的杂件...发来的快递没一样对得上,也是奇葩头一回.


锂电池的充电公口换了一个,做了个母口待用,回家后充电器在阳台走直流电,充电正常,暂时就不再折腾了.