还真的来了！“南都红”铅碳电池（转帖）

(原)cyyar

放电到60%，可以进行600-800次循环

这不是文字游戏吗？

(原)风轻云淡A

PATO 发表于 2017-6-26 09:41
同一组电池,卖车的说:"用我们的车比用在别的车上续航远,这说明我们的车省电."这合理.

同一辆车,卖电池 ...

对头！以前还真忽略了这一点。衡量电池好坏，还是要看寿命和充电时间等等综合指标。

(原)风轻云淡A

北极熊 发表于 2017-6-26 01:49
价格是关键，要是和锂电池一个价或者差不多，应该不会有市场吧

听说价格比普通铅酸稍贵，我想可能和超威黑金差不多吧！

(原)天下无双

PATO 发表于 2017-6-25 23:32
又来了,它就是能跑1万公里也是20.9AH的,跑的远只能证明车省电.

说的对，凡是吹里程的，都是骗人的

(原)superlurker

我是72V23A特久的电池，带着东西跑个60~70左右，铅碳电池，还没看到东西。

(原)沉默的羔羊

写着什么王，什么皇，什么霸的，基本上就是山寨玩意

(原)村民

防冻性能如何是北方地区选用的主要因素

(原)风轻云淡A

superlurker 发表于 2017-6-26 13:01
我是72V23A特久的电池，带着东西跑个60~70左右，铅碳电池，还没看到东西。

超威特久？好像是高端铅酸，多少瓦的电机感觉如何？

(原)风轻云淡A

村民 发表于 2017-6-26 16:10
防冻性能如何是北方地区选用的主要因素

现在无论啥电池跑到北方那旮旯都不行，做好防冻才是上策。

行走茶马古道

还是标准的20 安电池最合算，60伏电池组现气温下放电到57 伏左右品牌新电池要比实际容量高两成左右， 实际放电24/5安不成问题， 锂电就不成， 骑车有保护板保护， 快没电了一加电门超电流就保护了， 还得小心才能放出20安电，6020容量的三元锂最后400瓦放电也就不错的达20点几安， 比同标称容量要少两成， 二十几， 三十多安的铅酸电池就不太合算了， 前些天在车行见过33.9安的大铅酸， 可相对重量和体积比起12安及20 安电池差别没那么大， 体积只有20 安的一倍半大， 重量也只有两块12安强些， 扣除外壳重量和体积增加要小于内体积增加， 感觉实际 容量差别没标称大， 也和18650锂电池标称学习了，不给那么大的正公差， 按接近实际容量标容量了。