觉得高标的刹车充电电流很可观，拆开看看…

(原)ttt888 · 发表于 2017-6-27 10:39:21

zhiyiyunmeng@ 发表于 2017-6-26 23:11
看下这个图就明白了

这个是体二极管三相整流，他的电势也只有26左右，不足以充入电池。

(原)ttt888 · 发表于 2017-6-27 10:41:03

林语花都发表于 2017-6-26 21:12
你拆的是什么地方空空如也刹车反充电效果不大你通过表看到电压瞬时的反冲是相线短路断开释放反电动势通 ...

我实测过，电流很大，30公里刹停的过程有5安培电流入电池。很厉害！

(原)ttt888 · 发表于 2017-6-27 10:42:47

应该不是dc-dc方案。而是直接串接电机相电势接入电池。用软件控制。很高级

(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2017-6-27 10:51:17

ttt888 发表于 2017-6-27 10:39
这个是体二极管三相整流，他的电势也只有26左右，不足以充入电池。

不停的开关管子，即可实现升压。自激式升压、

(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2017-6-27 10:51:59

ttt888 发表于 2017-6-27 10:41
我实测过，电流很大，30公里刹停的过程有5安培电流入电池。很厉害！

厉害屁啊，我们30码刹车电流15A以上。

(原)峰fen子 · 发表于 2017-6-27 11:23:02

zhiyiyunmeng@ 发表于 2017-6-27 10:51
厉害屁啊，我们30码刹车电流15A以上。

好厉害，什么神器。。。？

(原)ttt888 · 发表于 2017-6-27 11:33:37

zhiyiyunmeng@ 发表于 2017-6-27 10:51
厉害屁啊，我们30码刹车电流15A以上。

你的是电摩，我的很轻

(原)dianchi · 发表于 2017-6-27 12:55:41

eabs电流30A的路过

(原)柳州 · 发表于 2017-6-28 06:06:15

ttt888 发表于 2017-6-27 10:42
应该不是dc-dc方案。而是直接串接电机相电势接入电池。用软件控制。很高级

控制器给励磁来控制的，很容易控制电流大小

(原)demonity · 发表于 2017-6-28 10:05:42

也要看型号吧，我骑的车原配就是高标的方波控制器，EABS的减速效果很弱

		自动登录	找回密码
密码			立即注册