电动车带人后尽然省电了

XLP198575 · 发表于 2017-6-27 21:27:48

把后面那人借我用用？

(原)MS精工 · 发表于 2017-6-27 21:30:56

林语花都发表于 2017-6-27 17:46
精工版主我想向你请教个问题控制器三相交流输出正如工业三相交流电50赫兹那控制器三相输出频率变化范 ...

输出范围看控制器啊，控上写多少就是多少，控的输出频率当然和电机转速有关，频率越高转速越高。

(原)MS精工 · 发表于 2017-6-27 21:31:55

zhuzji 发表于 2017-6-27 21:06
两个充电器都出问题了？里程表电压也出问题了？不会我带人后问题集中到一起爆发吧

完全有可能，还不仅于此，包括气温，风向风速，路况等等都会产生误差。

(原)zydmj · 发表于 2017-6-28 08:36:58

坐后边那人不停地用脚助力

(原)幸福和美家居 · 发表于 2017-6-28 08:37:51

值得研究。。。

yxjsty · 发表于 2017-6-28 08:59:59

同意楼上的、、、、

(原)ZXL0572 · 发表于 2017-6-28 15:34:48

应该把后面那人送去科学研究，万一自带外星生物特效呢！或者把后座的人送到航母上去测试一下，看看能省多少燃料。

(原)zhouhb · 发表于 2017-6-28 15:50:57

说不定电池已经活性物质被大电流拉脱落，容量降低，自然充入电量减少

(原)真的有两头牛 · 发表于 2017-6-28 16:30:17

还不请你同事吃饭吗？他给你的电驴施加了轻功

神仙妹妹 · 发表于 2017-6-28 18:45:01

正常。。。
除了以上同学们分析的原因。。。
补充一点，载人表面上自重是增加了，起步加速会比较费电外。
只要起步和加速柔和，速度上来后，惯性自然也增大了。。。
那样也就费不了多少电。
总之是综合各方面原因，如果上坡较多，那就匪夷所思了。。。

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