虬龙老板刘卓谈用户定位

(原)nesnes · 发表于 2017-6-29 23:28:11

这款可能会在3月份发布的电动摩托车，售价可能会在5万内。产品售价只有目前市面同类产品的1/10-1/5，在加上产品本身就是为特定人群设计，虬龙预计在国内销售方面的营销投入并不会很高，而是会重点做社群用户的运营。

刘卓分析，这款电动摩托车的用户主要为两类人。核心用户是主要为两类，一类是不满足去传统低排量（150cc）以下动力感受和外观的大量对“摩托车”品类有消费升级诉求的车友，还有一些是对机车文化热爱，但一开始担心大排量摩托车难以操控的早期玩家群体。

不过作为一个新品类和创业公司。虬龙要面对的一大挑战是，如何在资源有限的情况下获取用户。为了降低用户教育的成本，虬龙与北上广深、重庆等地的机车相关的线下店资源进行合作，一方面叫精准的获取了早期用户，同时还未为他们提供售车、培训、救援、售后等服务。然后在依靠这些核心用户，结合社交网络和线上模式进行传播。

对硬件团队来说，山寨、抄袭是不得不面对的问题。这方面虬龙暂时还不担心。一是因为目前这还是个小众市场，刚刚起步，更多的厂商进入有助于降低市场教育的成本。二是因为相比于已经供应链扁平的电动车市场（绿源、爱玛、小牛等），电动摩托车的供应链整合难度要大很多，供应链的整合加上量产过程，要在12个月以上，留下了相对充足的时间窗口。

自研电池、电池管理系统、电机和电控，这套动力系统有能力被移植应用到其他代步工具。例如团队表示，在没花什么资源和精力就在现有的技术架构下打造了一款轻量级电动越野自行车——轻蜂，主要针对Downhill自行车的人群，后者对电动越野和林道探险有需求，但市面上却没有成熟的产品，往往以自己改造为主。这款产品预计7月份左右正式发货。

(原)nesnes · 发表于 2017-6-29 23:30:20

其实他这产品和我们没啥关系，不是吗

(原)364363766 · 发表于 2017-6-29 23:36:19

还北上广深!一群土匪在等你呢，

(原)zippo · 发表于 2017-6-29 23:40:55

soco的性价比更让人期待

(原)redalert0120 · 发表于 2017-6-29 23:43:23

这个功率在北上广深是被禁的

(原)aidianmo · 发表于 2017-6-29 23:46:50

应该研制一款轻量化的越野机车，周末带上它去郊外撒撒野。

(原)zippo · 发表于 2017-6-29 23:48:04

10年前，夏丽要是5万一辆，将独占全国市场，其他公司无盈利空间。到今天，培养了竞争对手无数。就像国产手机的高价催生了小米一样。人们只认性价比，不认广告

(原)nesnes · 发表于 2017-6-30 00:16:48

估计出的是基础版，以后还要延伸出高配和低配版本。我觉得低配版可能才是论坛车友需要的。电机功率缩小，极速70-80，减去ABS和牵引力等电子系统。

(原)nesnes · 发表于 2017-6-30 00:19:27

然后我们车友接手过来改大锂电，一下就对了，前提是合法能上牌

(原)nesnes · 发表于 2017-6-30 00:21:04

不能合法骑行，都是卵的，不小心就被没收

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