电动车启动电流过大异常什么问题？

(原)huliandao1986 · 发表于 2017-6-29 23:47:46

大家好！我的是绿源48v20a的电动车，用了六年了，近日下雨没用车，等到用车的时候，发现启动车子有阻力且仪表显示电流大于10A，十分异常。把车子架起来后关电，用手空转后轮，发现每转一圈总有一处有卡顿，以为是电机问题，然后在网上买了电机给修车的换，换好后用手空转电机没阻力了，以为就好了。谁知道开上路，后轮电机是很顺畅了，但开车电流还是很大，在平地相当于上坡，我在想是不是控制器的问题，自己可以排除刹车问题，求助…

iy0012 · 发表于 2017-6-30 00:30:21

既然已经拆下了旧电机，再试试卡顿问题，如果能简易排除就换回一试。（避免换控制器的想法）

(原)gjsxs · 发表于 2017-6-30 07:52:54

影响电流因素比较多。前后轮阻力大，线路漏电，元器件耗电增大等等。排除阻力，只保留必要元器件的电路看看如果还是大，考虑换控制器，最后才考虑换主线束。。。

(原)zq7310 · 发表于 2017-6-30 07:55:34

你换了电机很顺畅是吧，骑行感觉没卡顿的话，那么有可能控制器的问题了，液晶表由控制器输出显示的，偶小白，猜测

(原)huliandao1986 · 发表于 2017-6-30 08:41:36

换了电机后，架起车空转后轮没阻力，也肯定不是电机的问题了。现在是骑起来就有阻力（哪怕下坡我稍微加速电流都会加大），也不是刹车皮的问题（之前换过新的了），不知是否为控制器的问题或电池连接线路问题。

(原)走过路过 · 发表于 2017-6-30 09:38:42

现在是换了电机，电流大，重新配相试试。我的三轮车，换了控制器和电机后，有一种接法，空载，启动电流很大，转速也很快，有些噪音。重新配相后，调试时接的10a空开不跳闸了。

(原)型号 · 发表于 2017-6-30 09:50:44

用了六年的车早就应该换掉了，干嘛还换电机？

(原)huliandao1986 · 发表于 2017-6-30 11:14:59

型号发表于 2017-6-30 09:50
用了六年的车早就应该换掉了，干嘛还换电机？

问题车子是好的啊，为什么要换掉？针对故障零件做处理就好了。

(原)huliandao1986 · 发表于 2017-6-30 11:16:51

走过路过发表于 2017-6-30 09:38
现在是换了电机，电流大，重新配相试试。我的三轮车，换了控制器和电机后，有一种接法，空载，启动电流很大 ...

不是换了新电机后电流才大，之前换电机是电机转动有阻力，就以为是电机有阻力导致开车电流大，现在更换了新的电机，就排除了电机的问题，现在想买个控制器更换，但又担心白花钱不是控制器问题。

(原)jhjxl2000 · 发表于 2017-6-30 11:24:17

脱开电机的连线，如果阻力变小，那就是控制器问题。。

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