本人小白 这个1000W的是什么电机！请大神们帮我看看

(原)石桥张

huangzhixi 发表于 2017-7-6 20:50
RV11电机是什么  纯小白 多理解

电机在不同电压下转速不一样，固定的是RV值，转速/电压就是电机的RV值。

huangzhixi

剑豪 发表于 2017-7-6 21:03
不错。。。出口电机。。。。。

怎么理解是不错的电机

huangzhixi

石桥张 发表于 2017-7-6 21:07
电机在不同电压下转速不一样，固定的是RV值，转速/电压就是电机的RV值。

怎么计算法 有参考数值？

(原)石桥张

huangzhixi 发表于 2017-7-6 21:10
怎么计算法 有参考数值？

测测极速，尽量准确。极速*1000/60/轮胎周长=转速，如果是10吋的，轮胎周长约为1.35m。转速/60电压，大约就是RV值了。

(原)wxbwxb

石桥张 发表于 2017-7-6 19:07
这是个普通量产电机，是800W的，超压中。不是瓦片电机，磁钢是51的，定子是46的，
换控可以用，也可以用15 ...

磁钢有单数的吗？

huangzhixi

石桥张 发表于 2017-7-6 21:22
测测极速，尽量准确。极速*1000/60/轮胎周长=转速，如果是10吋的，轮胎周长约为1.35m。转速/60电压，大约 ...

不好意思一直理解错误不是72V32A  是60v35A！因为刚才下去充电呢电车看充电器才发现是 60V35A 买新车那会充满的 第二天跑的  翻了电脑图片才找到  我重新编辑了内容跟图片   用这个软件测试就是不知道时速准不准了

(原)石桥张

wxbwxb 发表于 2017-7-6 21:52
磁钢有单数的吗？

没有。。。。。。。。。。。。。。。。

(原)阿蛮

什么叫RV？骗人的理论竟然一直存在！电机控制器是以PAM，IPM控制芯片为核心的控制电路，电机速度调节是以电流占空比来调节的，意思就是母线电压60V，以一秒50Hz为一个周期，在一秒时间内是提供20次通电还是30次通电还是50次通电来决定电机转速，如果能拿到电路图就能发现，每次通电都是全压全流，为了避免长时间大电流电机过热，控制器有个电路采样电流强度过了一定的强度就断开通电，这就是所谓的限流，电机的速度决定于磁钢强度于定子绕组的磁通量，就好像手转轮胎你用力越大用力次数越多轮胎转的越快。而极限值就是你手臂的力量。电机的占空比与速度的曲线图不是线性规律，所以不存在什么RV值，不同占空比下在模拟量电压表上确实是反应出来的是电压值，比如20HZ下的60V母线电压下反应出来的电压是38V，但是用真实的38V电压根本驱动不了60V电压的电机，电机反应是嗡鸣颤抖，电机的额定功率是指在相对稳定的负荷下以相对稳定的转速相对稳定的温度所输出的最高功率，所以超压没有任何意义，唯一的代价是磁钢退磁加快，电机散热平衡破坏后报废。

(原)阿蛮

要速度又要里程立马的闪电做的不错，它是真正的双模控制，意思是它既有调频控制，又有调幅控制，调频是一秒钟内的换相次数，调幅是每次通电电流强度，意思就是多少A电流强度下斩断，新一代的永磁电机已经不需要霍尔了，代替它的是未通电线圈的感应电势来判断转子位置，这样的电机更稳定更精确更耐用，高端技术不是改装手工作坊，山寨小厂做的出的。”

(原)阿蛮

改装车与品牌车的区别就是性能匹配与破坏性实验，合格的车子在碰撞实验中要能最大限度的保护人身安全，为什么品牌车后刹不用碟刹？因为碟刹容易甩车。为什么好车子被碰撞车子烂的厉害人身伤害较低，因为好车子有释能设计，在碰撞的瞬间能量沿着释能路线逐级破碎，把能量消耗掉让作用到人身上的力量达到最小，所以前碟后鼓的刹车系统是好的，紧急情况下先后刹缓冲再前刹锁死，人就飞不出去，车架用材既要有强度还要有韧性设计要有弧度，用变形来抵消冲击力，所以车架一体成型的比较好，铝合金比碳钢好，外壳碳纤维的比塑壳的好。