对铅酸电池充电进行二级防护，是否有意义

(原)CDLMLT · 发表于 2017-7-6 23:41:05

类似于锂电的保护板，咱们抛开每节铅酸内部的问题不谈，那是由电池厂家的设计和工艺等决定的，也抛开每个厂家对充电器的设计方案和技术，个人觉得有必要增设对铅酸电池的每节进行防护，因为电动车大多都是多节电池串联使用提升电压工作的。不知设计一个充电时对每节铅酸电池进行二级保护的板，并在防护的同时保证其他的好电池正常充满不损坏。相信我的意思专业人员和—些有经验的朋友一定能明白。

ahm62 · 发表于 2017-7-6 23:46:22

早就有了，国维铅电匀衡器能满足你需要。

雄霸天下 · 发表于 2017-7-7 00:02:07

铅酸电池没必要

iy0012 · 发表于 2017-7-7 01:28:05

更关键是铅酸电池均匀放电保护。

(原)xiaokun010 · 发表于 2017-7-7 02:58:01

感觉除了没太大必要。放电放到底，电池也快废了。铅酸电池追求随时保持满电状态。不如买个脉冲板除硫

(原)CDLMLT · 发表于 2017-7-7 03:21:36

ahm62 发表于 2017-7-6 23:46
早就有了，国维铅电匀衡器能满足你需要。

没得卖了，但网上听说太贵，而且说法多样，没有用过不好评论。也许那是功能强大，太专业级的。我就想做个简单实用些低成本的，其实也是在摸索当中。

(原)CDLMLT · 发表于 2017-7-7 03:23:25

雄霸天下发表于 2017-7-7 00:02
铅酸电池没必要

哦，所以在考虑思考当中...

(原)CDLMLT · 发表于 2017-7-7 03:49:41

iy0012 发表于 2017-7-7 01:28
更关键是铅酸电池均匀放电保护。

这个放电我觉得应该是交给控制器欠压保护即可，因为放电1.不可能出现超压。2.正常电压正常工作不用考虑. 3.欠压问题，如果某节电压过低(正常情况，同时两节或以上异常过低概率低，整组同时坏也只有寿命都到才有可能，也就是说—般先坏一节)，欠压会被总体电压拉低而提前进入欠压保护，这恰好説明某电池(或许是厂商生产工艺或其他原因)性能下降或需更换了。通过充电防护板的板灯状态变化一段时间比较可知情况。而提前进入欠压保护对于那些好丙电池是不会有任何损坏的影响的。个人观点想法

(原)gjsxs · 发表于 2017-7-7 03:58:05

最关键的是现在电池质量差强人（材料工艺改变）意。使用的环境恶劣（功率越来越大增加容量困难。）起步满把的多，充电不及时易硫化，甚至强行上坡，欠压状态稍停恢复电压继续骑行等等造成的短寿。综合来看另外加一个12v充电器补电。采取人工均衡的方法是简单实用低成本。。。

(原)CDLMLT · 发表于 2017-7-7 04:00:33

iy0012 发表于 2017-7-7 01:28
更关键是铅酸电池均匀放电保护。

不过，也想过这个问题，先从简单考虑，充电先要考虑

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对铅酸电池充电进行二级防护，是否有意义

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