各位坛友好，问个关于西普尔新款充电器SP330的问题~

(原)xyjiajun

事情是这样滴之前随车送的充电器用了一两年了有点旧了，而且线是接过的，有两次放在停车场充电，电都没充饱，以为是充电器坏了。（后来才发现是停车场老板把我充电器拔了）
由于我电池是3月份新换的，天能的 60V20A 的。就想买个差不多的充电器，想让电池用的就久一点，就逛到论坛来啦，然后看大家基本都推荐西普尔，就上马云家去买西普尔去了，SP218，然后刚好看到有一家店销量还行，而且有新版的，SP330 60V20AH 就买了，然后就出问题了

刚开始冲没感觉有什么问题，开了几天后，续航越来越差，一开始能开50KM左右，到后边40KM··30KM~~~~~~从8小时充满电左右，一直到后边4小时就转绿灯了，然后电压也很低，到后边干脆就充不进电了，一插上去，红绿灯就一直交替闪，不工作。

然后我以为是电池坏了，就去卖电池的做检测，完了之后，老板跟我说我有一组电池电压偏低2~3伏，然后就给我换了组新电池，然后充电器就又正常工作了。

冲了几天，又出现续航问题，又出现充电器 红绿灯交替闪烁充不进电的问题了，然后就用回我那个老旧天能充电器，就正常工作正常充电了，续航什么的都正常，开个50KM左右再充电都妥妥的

然后西普尔SP330这个充电器我就跟马云家的卖家说明了情况·然后邮回去换新了。
换新之后，现在用了几天，充满电，一拉油门，直接退了一格，然后回弹回去（我的仪表盘不是电子表的）
用那个老旧的天能充电器充满电，拉油门，那个仪表盘上基本没什么动静的，20KM左右拉油门才会退一格在回弹回去

然后各位大佬，这是充电器的问题么？还是我的电池跟这个充电器不兼容？

(原)xyjiajun

续航50KM···~~~~~~~~~~~~~是时速45的续航~~~~~~~~~~~因为路好走··所以基本都是满速45在跑~~

(原)xyjiajun

自己在顶一顶~~~

(原)xyjiajun

自己在顶一顶~~~

(原)xyjiajun

自己在顶一顶~~~

(原)njlihao

楼主都顶了这么久了，怎么没看到一位坛友来跟个贴什么的。高手们可能都去避暑了。

(原)njlihao

如果充电器刚插上去就会发生红绿灯交替闪烁，同时还会伴有轻微的“咔嗒”声，那是充电器的问题了。这一般是表示充电器可能是由于电池组的电压过低，充电器无法启动造成的。
楼主如果有万用表，先测一下充电器的空载输出电压是不是与你的电池组电压配对。比如是60V的电池组，但用48V的充电器，就有可能会出现这样的情况。
另外，西普尔的充电器会在变压器和低压侧的整流管之间放置一个温控探头，这个放置的位置很不好，本来这个位置的散热就差，温度就高。这个探头是用于监测充电器的内部温度的，当温度达到某个值后，它会让充电器自动降低充电电压，最终会导致电池未充满就转灯浮充了（此时的浮充电压也会低）。这种情况一般是由于充电器的散热风扇转速低，也是由于这个探头放置的位置不合理造成的。
根据你的描述，问题最大的嫌疑在充电器上。

(原)emilkent

不会是买到一个48伏的充电器吧

(原)emilkent

那天我去电动车店挑了一个坏的西普尔充电器打算换掉自己那个寨版外壳 那个西普尔已经被剪线外观看过去很老很恐怖

(原)emilkent

经过拆开一看里面输出保险管炸了 主板成色还很新 原件几乎跟新的一样 不管三七二十一卸了已炸保险上了一根从剪线拆下来的电源线 另外换了一根新的电源插头线 上电一次通了 空载68.9V 试充一下午满电转灯 尼玛比捡个金子还高兴