偶遇小牛M1

(原)chiyuchiyu · 发表于 2017-7-16 16:55:38

蛋疼帝发表于 2017-7-15 14:35
N1还是很好看的 M1 U1就丑成狗了。说起外观，那么多小牌子电动车已经仿出来了。仁者见仁吧。倒是行车品质 ...

同意。N车不错。做工一般般，设计有档次。

(原)liujinze · 发表于 2017-7-16 19:40:22

尘缘2008 发表于 2017-7-15 21:07
建议你去了解下电芯和车架，对半利润绝对没有。

N1动力版，7999，算算吧

(原)pjw1990 · 发表于 2017-7-16 20:48:10

其实还不如买个低廉的，然后把电池换了，肯定比它们好多了，他们的那个那么贵，买个普通的然后组个电池绝对完爆他

(原)蛋疼帝 · 发表于 2017-7-17 08:25:52

pjw1990 发表于 2017-7-16 20:48
其实还不如买个低廉的，然后把电池换了，肯定比它们好多了，他们的那个那么贵，买个普通的然后组个电池绝对 ...

你会发现上个低廉的车低廉的辣鸡锂电被坑的更多。当初后续被维修跳板弄的烦死无奈换铅酸。。。锂电这行自己不懂还是不要折腾了。。。当然论坛大神都是自己组的。。。这点没法比啊。

(原)蛋疼帝 · 发表于 2017-7-17 08:28:52

liujinze 发表于 2017-7-16 19:40
N1动力版，7999，算算吧

线下实体店6899。。其实东西没变，价格上去好大一截，就是给了各种经销商利润。想想实体店的老板们卖车卖一台要赚个500-1000，牛电的车厂也要赚，那么这个车成本利润应该是55开了。但如果算上科技专利营销什么的，其实和雅迪爱玛什么的也差不多，4821的雅迪小小X战警卖4270你能信。。那我不如买小牛去。

(原)enlaixiangyu · 发表于 2017-7-17 08:46:08

要说代步差不多就够了，那个800块钱的一样骑着挺好的啊！

(原)pjw1990 · 发表于 2017-7-17 09:41:30

蛋疼帝发表于 2017-7-17 08:25
你会发现上个低廉的车低廉的辣鸡锂电被坑的更多。当初后续被维修跳板弄的烦死无奈换铅酸。。。锂电 ...

你要找像我们这种专业的PACK公司来弄，绝对没有问题

feichexiaoma007 · 发表于 2017-7-20 09:53:28

这车不行，有缺陷！不想说大家都明白

(原)chiyuchiyu · 发表于 2017-7-20 10:13:09

本帖最后由 chiyuchiyu 于 2017-7-20 10:26 编辑

liujinze 发表于 2017-7-16 19:40
N1动力版，7999，算算吧

N1S动力版不到七千，N1很少了，价要低。你给我算算有没有对半的纯利润？

(原)chiyuchiyu · 发表于 2017-7-20 10:24:08

本帖最后由 chiyuchiyu 于 2017-7-20 10:26 编辑

蛋疼帝发表于 2017-7-17 08:28
线下实体店6899。。其实东西没变，价格上去好大一截，就是给了各种经销商利润。想想实体店的老板们卖车 ...

动力版，车架子轮圈结构件混起算一千，电池和保护板大线算两千，电机加控制器加各种灯、模块算八百，这就一半价了。轮胎刹车避震什么的再来三百总有吧？智能化软件什么的我们可以当它不需要成本。
话说这些如果自己按同档次配来，总价起码加一千还不一定靠得住吧？

不吹不黑，只是反对没有了解就信口开河。
小牛车再差，也不能拿无锡那种山寨渣货来比较。

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