发电机增程器行驶划不来

whseen · 发表于 2017-8-20 10:17:24

主要的问题就是发动机质量不好说，就怕半路上坏掉。GY6摩托车发动机改的増程器应该不错，很容易找到修补配件，缺点是体积大。

(原)huangfu · 发表于 2017-8-21 21:06:27

摩托老者发表于 2017-7-18 23:07
踏板摩托车耗油大的，跨式摩托车省油一半

　　跨骑摩托车再省油，
　　百公里油耗也不会低于１.４升，
　　您１７６公里才用２升油，百公里油耗１.１７升左右，
　　够省油的啦。
　　而且，
　　您这种商品发电机组的正常工作功率大约不会低于８００瓦，
　　功率不匹配，再加上电压各种转换，损耗大是一定的。
。
。

(原)wwb2002 · 发表于 2017-11-5 04:22:09

我觉得如果只是用这个发电机给电池充电，会更省油。发电机直接电驱动电动车因为有怠速的问题效率应该高不了。不过我这是从锂电来考虑的，铅酸电池充电效率要低不少，锂电充电效率接近100%。

(原)wwb2002 · 发表于 2017-11-5 04:22:54

请问楼主，发电机多少瓦的？

(原)wwb2002 · 发表于 2017-11-5 05:13:15

本帖最后由 wwb2002 于 2017-11-5 05:16 编辑

刚才初步研究了一下，1升汽油可以发2.5度电。楼主车子相当于百公里耗2.8度电。电动自行车的标准是百公里不超过1度电。哈哈，我的雅马哈pas，重22kg，百公里只耗0.68度电。不过车速只有22码（下坡可以更快）。发电也才3元一度，看来长途不如发电机充电了，比找充电站取电贵不了多少，还节约时间。终于解决了慢速长途旅行的交通问题了。一个发电机还可以几部车轮流充电（如果多人同行）。这个方案看来比加多组锂电更好，我的车多跑100km需要增加4kg电池，2kg充电器。

(原)wansui · 发表于 2017-11-5 13:20:44

本来就是备用直接使用那是浪费油

(原)383856382 · 发表于 2017-11-6 03:08:41

kaivaya8 发表于 2017-7-18 08:45
还是大功率锂电爽一些关键是没有噪音，中途补电

一般中途怎么补电

(原)s1100 · 发表于 2017-11-6 04:48:40

增程是解决无法使用摩托条件下电动车的续航问题.至于能耗,舒适.费用都是次要考虑的

(原)modelmy · 发表于 2017-11-13 01:21:12

非常不划算啊，而且这么长时间骑车我受不了

(原)云中漫步007 · 发表于 2017-11-13 08:00:38

费用小事。关健是可靠工作。

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