发电机增程器行驶划不来

(原)随便来看 · 发表于 2017-7-25 17:03:58

这种增程器安装到电动车上容易不？要不要接线啊这些

(原)摩托老者 · 发表于 2017-7-25 22:23:12

随便来看发表于 2017-7-25 17:03
这种增程器安装到电动车上容易不？要不要接线啊这些

有个电源插座然后就像你在家给电池充电一样明白啦？

(原)随便来看 · 发表于 2017-7-25 23:18:50

摩托老者发表于 2017-7-25 22:23
有个电源插座然后就像你在家给电池充电一样明白啦？

哈哈，学习了

(原)lakeforce · 发表于 2017-7-25 23:23:39

你是用这个发电，然后再用电动车的充电器接发电口，一边充电一边跑吗？

(原)治世逍遥 · 发表于 2017-7-25 23:43:48

1、你这个转换效率低，因为增程器都是直接整流供电的，这个环节效率上，你的略差。
2、你这个发电机是通用型，可以干其他事情，而且这种发电机具备AVR功能，可以自动调节油门，所以电量高，或者停止状态下，油耗会降到最小值，这个功能，垃圾增程器是没有的。
综合来看，还是这种发电机方案靠谱，毕竟是通用成熟产品，而且自动油门，充满自停，可以适用不同电流的充电器。
还有好像就是不能电启动，有电启动的还需要另配一个12伏电池。

(原)治世逍遥 · 发表于 2017-7-25 23:46:49

kaivaya8 发表于 2017-7-18 08:45
还是大功率锂电爽一些关键是没有噪音，中途补电

问题就是补电拉不开脸，好多餐馆老板，一看到大充电器，直接就是不让接。给钱也不行！

(原)modelmy · 发表于 2017-7-26 16:16:33

这就贵了，远不如全充电的划算啊，我以后还要入个全充电四轮小车，磷酸铁锂的，虽然重点但寿命超长

(原)单片机控制 · 发表于 2017-7-26 16:59:01

没见过，不了解，新生事物越来越多。

行走茶马古道 · 发表于 2017-7-26 19:24:42

应该比同重量的踏板油车省油，因为我以前也有125踏板，那个推行阻力要比电踏板明显大多了，滑行性能也差，传动机构阻力多，虽然我骑行油耗并不高，约长途2.5升百公里。

(原)摩托老者 · 发表于 2017-7-26 22:31:12

lakeforce 发表于 2017-7-25 23:23
你是用这个发电，然后再用电动车的充电器接发电口，一边充电一边跑吗？

不接电瓶发电机直接推动马达

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