上海超标电动车销售商是如何生存的？

(原)神奇七侠 · 发表于 2017-7-19 06:28:53

本帖最后由神奇七侠于 2017-7-19 06:32 编辑

奇怪的现象:能生产，可销售，能购买，不能骑。

上海最近严打，相信以后也会延续国标上牌的规范。那么请问那么一大批的零售商、批发商、生产商是如何生存下来的？尤其是那些快车联盟等一些电摩实体店是如何生产下来的？既然要禁，为什么不从源头禁？

(原)张豫川 · 发表于 2017-7-19 06:43:45

这不是上海特色。全国都一样。这样每个部门都有事做。工信部定名单，企业生产，工商收税，路政罚款，交警没收，百姓买单，

(原)wxgshp · 发表于 2017-7-19 06:47:42

全国一个样

(原)zzw161 · 发表于 2017-7-19 06:59:45

不是所有地方都管，所以，生产是无罪的

(原)s1100 · 发表于 2017-7-19 08:07:01

最多打打擦边球了，太大的电动车，类似踏板摩托这种，一看就超标，挂什么牌都没用，现在辅警多了，被抓的概率很高。而且很可能是扣车而不是罚款。这种电魔实体店，又不是高科技，对来说可有可无的，才不会管你死活。

(原)诗诗清风 · 发表于 2017-7-19 08:25:51

这不是上海特色。全国都一样。这样每个部门都有事做。工信部定名单，企业生产，工商收税，路政罚款，交警没收，百姓买单，
比如，深圳的小产板房规模之大

(原)a00307 · 发表于 2017-7-19 08:34:57

本朝特色，没禁电就已经是给你们脸了，P民赶紧谢主隆恩，别给脸不要脸。

(原)zippo · 发表于 2017-7-19 08:38:05

公民的私有财产居然可以被人，以法律的名义掠夺

(原)map9999 · 发表于 2017-7-19 08:38:54

张豫川发表于 2017-7-19 06:43
这不是上海特色。全国都一样。这样每个部门都有事做。工信部定名单，企业生产，工商收税，路政罚款，交警没 ...

杭州也一样

(原)zn0610 · 发表于 2017-7-19 08:52:08

a00307 发表于 2017-7-19 08:34
本朝特色，没禁电就已经是给你们脸了，P民赶紧谢主隆恩，别给脸不要脸。

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