控制器输入线和相线问题

屌丝向前进 · 发表于 2017-7-23 14:14:21

如果三相线的电压和输入电压差不多的情况下电流应该比输入线小很多！

(原)syfat · 发表于 2017-7-23 20:24:17

本帖最后由 syfat 于 2017-7-23 20:25 编辑

无刷直流电机方波控制的电磁输出功率是用瞬时反电动势E和相电流I的乘积的2倍，正弦波则是三相电机的算法，这个反电动势是因转速决定，总是小于母线电压U，这个时候很多人认为输出功率多大多大，是理解为母线电压和电流乘积，这是错误的。

因为起步加速会输出更大扭矩，相电流会变大，所以实际上相电流在很多时候会大于母线电流，当然相线要粗了。

(原)syfat · 发表于 2017-7-23 20:30:06

这个反电动势E也有高于母线电压U的时候例如很大的下坡，这个时候电机的转速超过了输出的电磁转速，电机进入发电状态。

(原)motcon · 发表于 2017-7-23 21:20:30

一般来说，相电流峰值有效值比母线限流值大很多。

(原)来去自由 · 发表于 2017-7-24 00:27:34

本帖最后由来去自由于 2017-7-24 00:36 编辑

俺回答这个问题，靠想当然(满把计)，方波，顾名思义，非直流两平衡线，再看电机，三角形接法，两根线，已经若母线电压叠加，几乎多1倍，看电流，因为是用方波体现的，纯直流变方波后，电流也若多1倍，所以，相线比母线直径大一些，正常，，

(原)syfat · 发表于 2017-7-24 00:35:10

来去自由发表于 2017-7-24 00:27
俺回答这个问题，靠想当然，方波，顾名思义，非直流两平衡线，再看电机，三角形接法，两根线，已经若母线电 ...

这个按照你这样分析，电流有效值的概念就不要了

(原)来去自由 · 发表于 2017-7-24 00:38:56

本帖最后由来去自由于 2017-7-24 00:46 编辑

syfat 发表于 2017-7-24 00:35
这个按照你这样分析，电流有效值的概念就不要了

俺理解是这样，纯直流变为脉冲式的升压升流，其在用巧，但是，能量一样守恒，

屌丝向前进 · 发表于 2017-7-24 08:42:27

正因为能量守恒！输出电流不会比输入电流大！只会小！但是如果输出的电压比输入小，电流肯定比输入大，电压经过控制器转换肯定有压降！如果按照输出是正弦波！

屌丝向前进 · 发表于 2017-7-24 08:43:36

按正弦波输出电压电流还要比输入小很多

mc5625 · 发表于 2017-7-24 13:57:50

20度+200公里发表于 2017-7-23 12:51
电线粗细与电流关系更大

所以啊，相线粗意味着相电流大。因为控就是一个变压器，低压启动才有的低速，但是低速想保持扭矩就要大电流。举例，72V下启动电压可能输给电机36V，启动相电流是20A，那么如果车上有电流表，显示的就是10-11A，毕竟控还是有损耗的

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