请教三代目前减震很震手没有下压，回弹作用？

(原)清风飞扬

2011522 发表于 2017-8-2 00:07
根本和减震无关 是车的后轮减震短 造成前高后低 前减震自然不受力

说得有点道理，考虑过这个因素，这么说要么降低前减高度，要么加高后减高度，二选一的话我选降低前减高度

(原)lifaming

2011522 发表于 2017-8-2 00:07
根本和减震无关 是车的后轮减震短 造成前高后低 前减震自然不受力

平叉上面的减震垫圈重新焊了一个，望前移了一段，叉减震的位置已经在电机轴斜上方
后减震换了32孔距的，之前172身高脚尖着地
现在只有一个脚尖可以着地
如果要两个脚尖着，屁股要往前挪，挪到坐垫前端
胎压开始是前2.5，后3.0
现在前2.0，后2.9
还是没有改善，前减震放了40ml油以后稍微有点改善，但是还是颠，就像前轮气压3.5以上那种
工具箱里面的螺丝还是颠的乱跳
试车之前丢了一把进去，现在半把都不够了
下面是加高屁股，放油，放气的测试

(原)lifaming

sy1258 发表于 2017-7-27 05:10
倾斜度过高会吃减震，影响效果，前减震如果手压正常，行驶中不给力，考虑换标号低些的减震油，我用的威爽和 ...

现在油用的威爽5w，加油量开始70ml 硬
现在30ml,还是不行

(原)清风飞扬

楼主你真够折腾的，期待你能早点折腾出结果。。

(原)lifaming

清风飞扬 发表于 2017-8-2 09:15
说得有点道理，考虑过这个因素，这么说要么降低前减高度，要么加高后减高度，二选一的话我选降低前减高度

不是龙头抖，是颠，感觉就像胎压3.5那种
轮胎是马吉斯F1胎压2.0现在屁股已经加高了，平叉上固定减震垫圈已经从新焊，住前移了一段，在电机轴的斜上方
后减震320孔距
现在坐垫尾端已经和电门锁几乎平行了
坐垫尾端到我系皮带的位置
现在朋友的三代目，AY平叉，320孔距后减，比我车屁股还矮了1CM左右PS:如果屁股还要再高，我172CM身高已经够不着地了，现在是两只脚尖勉强着地
测试减震（我的人车220kg）
1.三代目原厂黑色（下压最多，换了5w威爽，油量30ml，还是颠，震手）
2.FF2 385孔距 人车260kg（最颠，震手最大）
3.tcd2000 385孔距 人车180kg（比原厂的颠，震手）

(原)清风飞扬

嗯，是颠，我也颠中，一直关注你的贴子，我也前后折腾了近2个月解决这个问题，一直没弄好，期待你找出办法弄好，我是没办法了。。。加强杆支撑中

(原)清风飞扬

其实我一直怀疑最根本的原因是前后比重分配不合理，重心太靠后，后面太重，前面太轻，前轮的重量不足以压制路面反馈的震动，前减基本没发挥作用，前面贴子说的前高后低也会导致前减形同虚设。现在家里还有2套前后减闲置，最舒服的还是林海原厂的。我甚至考虑在弯梁处加配重块来增加前轮的重量比，可本地找不到合适的配重铅块。我准备把后减震加高几厘米试试效果。

(原)清风飞扬

lifaming 发表于 2017-8-2 16:18
不是龙头抖，是颠，感觉就像胎压3.5那种
轮胎是马吉斯F1胎压2.2
测试减震（我的人车220kg）

你胎压比我还高，我前胎压1.8，后2.0，照样颠得不行。

(原)lifaming

我踏板上面放了一组6020铅酸，35kg左右，还是没什么改善

(原)liukan01

我的刹车不是拧的，不太懂。