什么样的减震算好减震？

(原)请叫我。毁歌！

或者普通减震和气囊减震主要区别？

(原)a00307

我认为适合你骑行路况、车型配置和骑行习惯的减震就是好减震。

至于普通减震和油气分离减震有什么区别和优劣，网上已经有很多解释，请LZ自行百度。

(原)请叫我。毁歌！

a00307 发表于 2017-7-27 08:47
我认为适合你骑行路况、车型配置和骑行习惯的减震就是好减震。

至于普通减震和油气分离减震有什么区别和 ...

油气分离减震 是带气囊瓶减震麽

(原)请叫我。毁歌！

请叫我。毁歌！ 发表于 2017-7-27 09:09
油气分离减震 是带气囊瓶减震麽

我骑行 就是市区和国道  100km 用 硬减震合适？

(原)请叫我。毁歌！

请叫我。毁歌！ 发表于 2017-7-27 09:09
油气分离减震 是带气囊瓶减震麽

我骑行 就是市区和国道  100km 用 硬减震合适？

(原)gjsxs

针对特定路况和负重有好的弹性及适中的阻尼效果就是好减震。其中弹簧最重要。持久不变性的弹力加上合适的阻尼（材料工艺综合）是好减震的保证。。。

(原)a00307

请叫我。毁歌！ 发表于 2017-7-27 09:11
我骑行 就是市区和国道  100km 用 硬减震合适？

没错，带奶瓶的是油气分离减震，但不是所有带奶瓶的都是真的油气分离，有的便宜货只是做个样子，没有实际功能。另外减震本身不分软硬，弹簧质量、阻尼效果、以及预载调整这三者共同决定了上车感觉到的“软硬”，所以一根好的减震，是既可以调硬，也可以调软的。


减震选择大趋势把握：
1. 路面平整、速度快、驾驶风格激进、弯道多---减震调教应该偏硬向。

2. 路面不平整、速度不快、驾驶风格温柔，需要舒适度、多直路---减震调教应该偏软向。

3. 路面情况复杂、速度不定、驾驶风格不定，想兼具支撑性和舒适性---减震调教应该适中（这条仅适用于高端减震，低端减震软硬二选一，或者根本没得选）。

(原)enlaixiangyu

气囊减震便宜的都是样子货，后减震来说，品牌的摩托车用的就可以了，公路骑行更重要的是前减震

(原)请叫我。毁歌！

a00307 发表于 2017-7-27 10:51
没错，带奶瓶的是油气分离减震，但不是所有带奶瓶的都是真的油气分离，有的便宜货只是做个样子，没有实际 ...

谢了兄弟  受教

(原)请叫我。毁歌！

enlaixiangyu 发表于 2017-7-27 10:57
气囊减震便宜的都是样子货，后减震来说，品牌的摩托车用的就可以了，公路骑行更重要的是前减震

正好想请教前减震的问题  我电驴100  一般80 左右 什么样的前减可以达到良好的效果  我看某宝有个 川南的 祖玛前减 不知怎样