改的适合自己的电动三轮车

(原)呆头呆脑

首先，介绍一下自己，本人，重馋，杰贪，残疾人，很多年前就想自己改造一台适合自己的电动三轮车，方便上下车，方便开进家里的小车

三轮车花40元，电焊加工花了40元，座椅15元，电瓶3个，自己有一块电瓶，电机和轱辘前后叉，车把，控制器，刹车线和手工共花360元，
加上自己一块电瓶和后换的两条外带，总共花费不到600元




昨天焊的扶手和安装的固定电瓶的铁代，电瓶是旧的，跑了两个半天天还有电，以后要安装电压表，电流表。
关于前驱，有时候，会打滑，我认为也是好事，驱动的力量与前轮的压力有关，这个就好像是给前轮按了一个机械式驱动力限制的装置，防止电机的负载过大，和对车架的冲击，车子前叉下边的轴碗是车架最薄弱的地方，启动和刹车，都要温柔一些

关于减震，我的都没有，也是减少车重和改装难度的考虑，毕竟，自己连拧个螺丝都很费劲，都是自己的想法，告诉别人，才能实现的


关于重心，座椅安装到最低位。汽车的座椅还是很软和，很舒服的，降低重心，利于车子的稳定性，不会轻易的翻覆，电瓶安装到三个轱辘的重心位置，以减少电瓶的震动，使重心更加合理，一切都是为了安全。

关于轮胎的直径和宽窄，三轮车直径不能太大，太大不利于车轮对抗横向扭力，太小，行驶阻力大不利于低成本出行，轮胎的太宽阻力增大，用这两个后轮，是最经济选择，

关于骑行和加速，我认为都很好，驱动力都还够用，上个坡，力量够用，还有余量，速度可以达到30左右吧，不能这样快速的行驶，如果路面有坑洼，高速是躲避会很不安全的，毕竟车子很小，容易倾覆，很少全速行驶，也没有那个必要，安全第一，20多年前，就是因为酒后高速骑摩托车肇事。才留下终身遗憾的。。还有，这个车的滑行效果也不错，根本没有摩托车那种收油就明显减速的效果。以后有条件，安装一个能耗制动，能量回收的装置

tyuka

身残志不残，顶

tyuka

能量回收的话，换个控制器就可以了

(原)沈阳季风

身残志坚，你真棒

(原)ljx6899

兄弟！身残志不残，好样的！

coolkuan

全地形履带轮椅是个空白，看谁先下手

(原)治世逍遥

两边各弄个扶手，然后加个档泥就差不多可以用了。

(原)呆头呆脑

治世逍遥 发表于 2017-7-29 00:23
两边各弄个扶手，然后加个档泥就差不多可以用了。

扶手已经焊完了，挡泥板就不安装了，我不天天的出去，原来的挡泥板我去掉了，为了减轻车重
今天出去安装电流表和电压表，不知道，有没有合理的位置，在家改了两个表头，一个是75伏的一个是10安的电流表，电压表耗电5毫安，没有按电动车上边的发光二极管那样的电压表，那样的表耗电30多毫安，比指针表费电。不利于续航

(原)呆头呆脑

tyuka 发表于 2017-7-28 12:37
能量回收的话，换个控制器就可以了

能量回收，我认为，可以按一个三组触点的继电器，中间的触点接电机的三根线，一组常闭的接控制器，另一组接三相整流，发出的电压，可能要低一些，要是有开关电源转换更好，没有24伏转50多付的装置，可以直接用开关转换一下，直接给24伏或者是12伏的电瓶充电，看发电的情况
不知道您说的代回收的控制器要多少钱。哪里有卖的，用的住了吗，钱太多就不用那个了

tyuka

呆头呆脑 发表于 2017-7-29 11:28
扶手已经焊完了，挡泥板就不安装了，我不天天的出去，原来的挡泥板我去掉了，为了减轻车重
今天出去安装 ...

你这太精打细算了