电动车原理

(原)男人第六感

电车开了也有4年了，前后玩了不少车，现在手头有3辆。锂电也玩了很久。刚刚又帮老爸买了个三轮。
很想被科普一下，我们现在的轮毂电机究竟是什么电机？我知道是霍尔无刷交流永磁异步电机？对不对？三轮车的是什么电机。

(原)男人第六感

自问自答，我感觉好像搞错了。
电动车的轮毂电机是永磁的。
所以应该是无刷霍尔交流永磁同步电机。
异步电机必然是励磁的，永磁的是同步电机，对不对？

(原)gjsxs

目前一般的载人三轮车基本都是无刷电机，不同的是驱动方式，主流是使用差速器驱动。一部分是单边驱动（单边轮毂电机或者链条，齿轮驱动单边车轮）大功率或者重载三轮车采用串励电机是主流。国家对于重载三轮车的发展政策不明朗。以后的驱动动力和方式不好说。。。

(原)syfat

目前绝大多数是无刷直流电机。

(原)男人第六感

syfat 发表于 2017-8-1 13:01
目前绝大多数是无刷直流电机。

应该是交流吧，控制器都是pwm的变频器，将直流变交流的。
一般的电机应该都是永磁交流同步电机。

(原)syfat

男人第六感 发表于 2017-8-1 13:13
应该是交流吧，控制器都是pwm的变频器，将直流变交流的。
一般的电机应该都是永磁交流同步电机。

永磁同步电机分两类，一类是无刷直流电机，电动车基本是这个，一个是永磁同步电机，主要是电磁场分布方式不同。

无刷直流电机绕组为交流式绕组，但是具有直流调速特性，磁场为均匀磁场，最开始设计的时候用方波控制，其调速形式很像直流，所以起名BLDC。

(原)男人第六感

syfat 发表于 2017-8-1 13:17
永磁同步电机分两类，一类是无刷直流电机，电动车基本是这个，一个是永磁同步电机，主要是电磁场分布方式 ...

版主你说的有点晦涩了，听不懂。
我们轮毂电机控制器输出的难道不是交流么？应该是电池输出的直流经过斩波变成交流吧？尤其正弦波，那不就是交流电么

(原)321456

男人第六感 发表于 2017-8-1 13:38
版主你说的有点晦涩了，听不懂。
我们轮毂电机控制器输出的难道不是交流么？应该是电池输出的直流经过斩 ...

无刷直流本质上也是永磁同步电机。他又不是搞理论的，说不清楚的，百度文库里面多的是理论。

(原)syfat

男人第六感 发表于 2017-8-1 13:38
版主你说的有点晦涩了，听不懂。
我们轮毂电机控制器输出的难道不是交流么？应该是电池输出的直流经过斩 ...

绕组和通电是交流式，但是这种电机代替的是有刷直流，其调速特性与电压的关系是线性的，很类似有刷直流电机，所以才这样称呼，英文名称就是无刷的直流电机。。

这个电机我们可以理解为交流电机，但是他在方波控制的时候，常用两相通电的方式，所以和普通交流电机确实也有区别。当然也可以三相通电去控制，总之这种电机，具备直流特性，同时又是交流的通电形式。

(原)877641935

百度一下就知道了