【Mini】史上最迷你电摩 试用手记 自重29公斤 时速42 续航150公里【单手可举】

(原)雷风

我买的也是第二代的，第一代的图要比第二代的好看。加了前后避震。样子难看多了。似乎没有设计好.不带电池1388，太贵了

(原)Bcwlz

雷风 发表于 2017-8-4 22:38
我买的也是第二代的，第一代的图要比第二代的好看。加了前后避震。样子难看多了。似乎没有设计好.不带电池1 ...

这个车，应该是国外设计的极简主义的便携电动车。应该是得过设计奖的。然后中国一个中等规模的电动车厂家，引进了。生产的第一代，
其实这3代也是我自己个人划分的。其实这个家厂家目前也只有这一代。
外形非常好看。简约。前后没有减震，功能极其单一。一个小架子，两个轮子。没了。

然后几家小厂，也高仿了。。一样是功能极少，没有前后减震。
但是，收到货的不少车友反应，没有减震，不仅舒适性极差，也极其危险。别的都好，就这一个缺陷导致了不少差评。
很多网友就自己更换了前叉，弄前减震，但是后减震没法改。

厂家也发现了问题。为了避免差评。仓促推出了前减震升级款。
直接破坏力原车的极简主义的完美外观。虽然好用一点点了，但是也不好看了。

还是有不少差评，毕竟更贵了，更难看了，但是还是没有后减震，还是不够舒适。

厂家也是骑虎难下。不得不重新设计开模。重新生成了前后减震款。
这个第三代其实和第一代已经不能算是同一类车了。
经过从新设计，前后都有减震，舒适性有了很大的提高。
但是用户反映如何还不得而知。
因为。我就是第一个体验前后减震的用户。哈哈。。。

(原)宇文清熙

升压模块是自购还是自带的？

westdog

楼主私信一个链接吧，谢谢

(原)evalution

Bcwlz 发表于 2017-8-4 22:17
48V 主要目的是提高效率，扭力，加速度。这个车的确扭力太高，据说是有齿电机，就是有变速机构的电机。又 ...

所以说 好多人加电池加控制器 非要翘头，上极速，还不如降低车重，这货加速就很不错，反正就比10秒！

(原)Bcwlz

宇文清熙 发表于 2017-8-4 22:53
升压模块是自购还是自带的？

淘宝  70几元

(原)myloli

多大的胎？外挂的电池装哪？180坐上去是个什么比例？

Lz能解答一下吗

(原)cj168312

车架造型感觉是个迷你的哈雷电动车

(原)auqaddcw

这个不叫电摩,电自也算不上,滑板车而已,我这见过人开

(原)gjsxs

天花乱坠。。。。