电机定速所耗电量的问题

(原)天启

lulerxc 发表于 2017-8-8 20:29
电机定速区别的耗电差异、额定功率区别的耗电差异，这可是两个“不那么简单”的命题…

加速的过程按额定功率算，到达极速就是定速的耗电，。是这样吗

(原)lulerxc

天启 发表于 2017-8-9 09:52
加速的过程按额定功率算，到达极速就是定速的耗电，。是这样吗

定速不同的电机用同样的电压和控驱动，额定功率不一样，加速效率也不一样。
满把急速可以看作额定功率输出，要不是满把骑行情况又不一样。
所以我说这两个命题其实“不那么简单”。

(原)天启

这样说我就听不懂了

(原)syfat

如果说你实际跑一样速度需要功率都不过分，大电机是要费电的，如果小电机超载严重，小电机费电，这问题涉及到负载问题，换一个驾驶者都会有相反的结果 换一个路况又是一个相反的结果。

(原)天启

syfat 发表于 2017-8-12 16:16
如果说你实际跑一样速度需要功率都不过分，大电机是要费电的，如果小电机超载严重，小电机费电，这问题涉及 ...

你这样一说我更不明白了

(原)syfat

天启 发表于 2017-8-12 17:25
你这样一说我更不明白了

这个问题本来就没有一个唯一答案，这就是科学啊。

(原)x星星

车轻用小电机省电  车重用大电机省电

(原)20度+200公里

天启 发表于 2017-8-7 10:00
这样的话， 扭矩机可以适用各种情况，80安的控啦3000W扭矩也不会出什么问题   对的吧

关键是功率越大，需要更多的银子

(原)石桥张

平路相同速度匀速跑，比如以30速度为准，越小1500W好些；越高3000W好些，电阻小；滑行，1500W远些，磁阻小；加速相同，3000W电阻小，耗电小；相同速度上坡20-25速度，1500W效率高些；25-35可能3000W耗电小些，效率高；.。。。。。。。。。。。。。。。实际这么比较很难，综合比较结果可能耗电差别不大，各有所长。
我一般认为，电机的选择看个人情况：电池配置，极速多少，巡航速度多少，加速要求，地势起伏，是否经常50公里以上的小长途，市内多还是郊区多，经济性考量，，。。。。。。排个顺序，就清楚自己的电机选啥了。
向你这种情况，首先要考虑电池是否一定，那其它要在这个基础上选择。

(原)天启

石桥张 发表于 2017-8-13 09:22
平路相同速度匀速跑，比如以30速度为准，越小1500W好些；越高3000W好些，电阻小；滑行，1500W远些，磁阻小 ...

偶尔跑快一点，一般匀速40-50左右   该用多大的电机，现在有个72 100的控