电摩0-100公里每小时加速，减重&堆功率两大派系之争，内涵双8000瓦片加速4.1破百

(原)hsbs01

apt96800多少钱，母线多少a

(原)hsbs01

这是什么软件

(原)弯道圣经

78405785 发表于 2017-8-27 19:54
哈哈，都是爱好者，谈不上大哥小弟的。

既然兄的想法是探讨，那我斗胆做回嘴炮车神。先说结论，日常骑 ...

你应该用川崎H2R举例子，不是重就稳，哈雷肥仔300多公斤，川崎200多公斤，任何路 任何弯道都秒肥仔，别和我争 我自己有大贸Z1000，摩托我比你懂，来论坛是学学组辆好玩的电车。本地创文明城市全市禁摩。

wch222222

王WZJ_97 发表于 2017-8-27 21:57
估计这贴刺激到2版了，开启斯文暴力的节奏，2版的小宇宙要爆发了

@wch222222

不会，虽然3秒过百追求过，大半年前就买了600多节三洋18650NSX，想26串26并，后双10寸4Kw链条耦合(原来的双电机本田车架还在)，就是能800A放电的组装工艺太高，电池扔在一边吃灰
现还是把时间放在控上，把8KW速度型推足也能4秒左右(最大600牛米左右)，不过对控电流能力要求很高
楼主贴的双8Kw估计是人车总重500斤，最大0.96G，只发挥电机一半扭力

(原)x星星

论坛里不是有个焊接接车大床吗 定制个钛合金tc4车架 三星柱和平差也换钛 起码轻30斤以上 推重比又提升一个台阶

(原)scantime

要百公里加速进3秒(2.78s)，大概要一个g的加速度，100km/h=27.8m/s
假设人加车重300kg,不考虑风阻轮胎阻力，功率至少要达到,p=fv=mgv=300*9.8*27.8=81.6kw

(原)传奇。。

轻量化带来的不只是加速的提升，更是用车体验的提升

tyuka

路过看看你们装

(原)gfo000

8863lm 发表于 2017-8-27 21:49
主要还是配重的事情 我现在巧格堆那么大功率 然后驾驭不了   因为重心不合理大了就翻车 小了呢成绩不好   ...

那电车合理的重心是怎么样的？电车前后重量分布比例最佳多少？

(原)8863lm

gfo000 发表于 2017-8-28 09:04
那电车合理的重心是怎么样的？电车前后重量分布比例最佳多少？

不知道啊。。。。。。所以来论坛求教