硅钢片（定子材料）对日常或者长途的续航力影响问题（内涵老廖全顺续航力问题）

8863lm · 发表于 2017-8-31 08:06:25

MS精工发表于 2017-8-31 08:03
牌号差不了多少，300和270也就是10%的差距，但是老廖瓦片转子35对极，全顺瓦片16对极，相同定速下频率差了 ...

学习了，也验证我的怀疑。极对数也是个问题你说的对

(原)红姐 · 发表于 2017-8-31 08:47:12

本帖最后由红姐于 2017-8-31 08:49 编辑

(原)风轻云淡 · 发表于 2017-8-31 10:24:07

技术控用数据说话

(原)SuperPig · 发表于 2017-8-31 10:57:28

过来看看大神们的回答..........

(原)jcq · 发表于 2017-8-31 11:09:15

铁损在小功率满载时不是明显问题，但是在大功率部分负载时，有功电流和铁损电流的比值就不容忽视了。铁损和磁铁励磁强度（磁密）成平方关系，咱们高扭矩电机偏偏的喜欢强磁。铁芯面积就是极宽*叠厚，所以直观感觉叠厚就是铁损，极对数*速度就是频率，也是正比与铁损，铁芯材料牌号和单体厚度就是成本，几乎不影响最大功率，但是严重影响空载电流，是铁损的关键。在追求大功率高过载扭矩的市场，这个问题就因为成本原因被刻意隐藏了。另外还有就是冲片边缘就毛刺是否行程环流问题，据说德国某电机企业数十年统计表面，因为冲压叠片边缘的不确定导通问题，尤其是相对薄片叠压时，导致同批次电机空载电流相差超过60%，但是都在合格允许范围内，咱们的电机长就不清楚了。

8863lm · 发表于 2017-8-31 11:14:28

jcq 发表于 2017-8-31 11:09
铁损在小功率满载时不是明显问题，但是在大功率部分负载时，有功电流和铁损电流的比值就不容忽视了。铁损和 ...

高手学习了！

(原)沈阳大破车 · 发表于 2017-8-31 11:29:20

没毛病，

(原)727625 · 发表于 2017-8-31 11:58:33

学习一下…
照片怎么没有你呢……

(原)高凯雄 · 发表于 2017-8-31 11:59:08

定子槽太深导致铁损增大也是一个很重要的原因。

8863lm · 发表于 2017-8-31 12:17:25

高凯雄发表于 2017-8-31 11:59
定子槽太深导致铁损增大也是一个很重要的原因。

学习了。看样子单线坚持走的路线还是正确的不能盲目堆料

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硅钢片（定子材料）对日常或者长途的续航力影响问题（内涵老廖 全顺 续航力问题）

硅钢片（定子材料）对日常或者长途的续航力影响问题（内涵老廖全顺续航力问题）