硅钢片（定子材料）对日常或者长途的续航力影响问题（内涵老廖 全顺 续航力问题）

(原)波波x

还有一种可能是电机里面有水或者有铁锈，要不拆开来，一开始新车都一般省电的，但是一段时间后耗电猛增，只能说哪里出了问题

(原)MS精工

波波x 发表于 2017-10-16 07:30
还有一种可能是电机里面有水或者有铁锈，要不拆开来，一开始新车都一般省电的，但是一段时间后耗电猛增，只 ...

一般新车才会费电，因为碟刹一定会蹭，骑一个月磨合一下把蹭的地方磨没了就省电了。没听说过哪辆车“一段时间后耗电猛增”的。

(原)motcon

菠菜收米 发表于 2017-10-15 19:57
请教一下为什么大磁钢配小定子 铁损会增加？  还有为什么加些气隙 铁损会明显的减少

磁路截面积或磁路磁阻的增大将降低磁通密度。

(原)菠菜收米

motcon 发表于 2017-10-16 09:02
磁路截面积或磁路磁阻的增大将降低磁通密度。

第一个问题关于小定子与大磁钢  我是不是可以这样理解  因为定子齿的横截面积小 大磁钢磁通量大 造成定子齿磁通密度增加？  第二个问题关于气隙   是不是气隙越大 磁阻越大  磁通越小 相对的磁通密度也减小了？

(原)motcon

菠菜收米 发表于 2017-10-16 20:44
第一个问题关于小定子与大磁钢  我是不是可以这样理解  因为定子齿的横截面积小 大磁钢磁通量大 造成定子 ...

是，是。                           

(原)菠菜收米

motcon 发表于 2017-10-17 10:25
是，是。

请问一下  你们公司的控制器用在什么车上  

whseen

从长期的角度来看，0.2mm的国产无取向硅钢片就可以了。绕组用多股的可减小高速铜损。

(原)菠菜收米

motcon 发表于 2017-10-16 09:02
磁路截面积或磁路磁阻的增大将降低磁通密度。

再请教下 有一个原电机 齿磁密1.52  轭磁密1.78 比较高了  转子暂时不变 我想把定子外径加大 齿磁密不变 然后槽加深 导体数增加百分之30 功率上升 轭磁密降到1.3几。   这样的话深槽有那些缺点？

(原)甘心2015

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