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序言

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发表于 2017-9-2 00:18:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
  <我就要推出我的长续航两轮电动车( 本人研究制作3年),并介绍给电动车爱好者参考>
         序言         
    我所改装电动车的主要用途是:在行驶中如何对电池组充电,来补充电池组的续航能力,而不是一味的增加电池的容量,因为容量太大了,电池组重量和体积也增加了。我的电动车是大汛鹰的,电动机是600W的,两种电压一个48V的,另一个60V的,两速的,最大行驶电流27A左右。车内电池仓有两主电池组都是48V,25AH的,另外还有多组付电池组15V,27AH的(主要是两种电池组串联65V,提速之用).我的这台电动车有两大亮点:全锂电池组未用锂电池保护板(因为保护板的均衡充电不好,大功率管子易烧,其他功能失效等等),直接接入车内工作的,另外一个是:装有太阳能光伏板(80v,200w),有先进直流升压器(15V/80V),还有一台小型发电机(20-30V,给升压器充电之用),这里有两充电电源并联给电池组充电,充电电流在3A左右.
       这台车在65v,25AH供电,边开边充电,一次性行驶100公里,我们知道25AH的电池组大约50-60公里。
(本文待续)

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发表于 2017-9-2 00:41:58 | 显示全部楼层
太阳能带的顶棚有些地方是不给上路的。

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发表于 2017-9-2 07:25:14 | 显示全部楼层
不如用增城器可以无限里程  太阳能效率不行

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发表于 2017-9-2 08:01:52 | 显示全部楼层
感觉你这整的效率很低

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发表于 2017-9-2 08:30:13 | 显示全部楼层
没装保护板不能叫亮点

那叫败笔

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发表于 2017-9-2 09:36:12 | 显示全部楼层
太阳能充的电还没因此增加阻力消耗的电能多。

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发表于 2017-9-2 09:36:47 | 显示全部楼层
还不如多加一组电池

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发表于 2017-9-2 09:40:52 | 显示全部楼层
估计在论坛没人会看好这个车

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发表于 2017-9-2 09:50:48 | 显示全部楼层
非法改装,那么大个蓬,最好不要上路。并联充电电流才3a,这为啥要并联

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发表于 2017-9-2 10:09:04 | 显示全部楼层
80v200w的光伏太阳能板要多重?     楼主跑100km速度又是多少呢?

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