版主
注册时间：2021-3-11
在线时间：9 小时
|
你的车能跑多块跟你开多快没有关系。我来讨论的是电动车的安全速度区间，来论坛的大多是大功率改装车，追求的就是速度与续航，如果我说40,50就是极限，肯定好多人不屑一顾，可你想过没有，每一次驾驶都是生死考验，家人在等你安全回来。
没有经历过的朋友可能永远不知道车祸的可怕，我亲身经历过，还好命大。有个朋友是事故科的，以前晚上没事会跟他出现场。最惨的一次是2口子骑摩托钻进渣土车后轮，2人的内脏混到一起，我们到时还冒着热气。摩托60速度直行，看到大车左转，将近50米的制动距离还是没停住。
有人会说我车技好，只在车少的封闭路上才高速，这种路况中国多吗？2轮的稳定性差，不可预见的紧急情况或路上的一粒石子，一个小坑都可能要命，你可能1000次都没事，但碰上一次就后悔终生。
不考虑你的车平衡做的怎样，车架刚性如何，车技如何。咱们用技术比较成熟的摩托车为例，大家都觉得电摩80公里不算快，那80公里时速摩托刹车距离是多少呢？最理想条件，路面干燥，沥青铺装，摩擦系数0.7，加速度9.8，80公里时速每秒是22.2米，要71米多才能停下来，这还没算上你反应时间。实际路况下只能更远，多半还会摔车，有ABS也没用。
别看你40时几米就能停下，刹车距离是随车速几何级增加的，速度越快，人的视野越窄，发现情况到制动停车，电动车80速度加上松散的车架，改的乱七八糟的平衡，100多米能停住是万幸。
有人说开快车要会预判，其实连走路时都要预判，预判，提前减速，备刹车可以避免大多数事故，而车祸往往都是突然之间，意料之外，根本不给你反应时间。日本的公升级公路摩托动不动就急速300+，而上路规定不得超过60公里，为什么？
跑得快更要停的住，布加迪可以开到400+，那是钱堆出来的，定制轮胎1万英镑一条，5000英里就扔。咱们做得到吗？况且连不要命的印度阿三也不敢真在公路上把它开到400.
我认为电动车做为短途交通工具40公里时速够用了，因为爱好或工作需要跑长途的60,70最多了，还要在不怕花钱车辆经过整体调校提升的前提下。找刺激，体验肾上腺激升的热血青年们就老天保佑了，反正年轻，只要不死，恢复起来也快
|
|
发表于 2017-9-3 13:56:08
发表于 2017-9-3 14:13:13