充电时电压过高，有块电池都到了15.35V

(原)许光大 · 发表于 2017-9-11 06:54:35

看来这块电池还真是有问题，可是到售后只说有节电池充电时电压高恐怕是不给换吧，要怎么说才能换新电池

(原)XIANGDONG · 发表于 2017-9-11 07:13:09

帮帮帮帮发表于 2017-9-11 00:25
每月冲2次我锂电都不敢你铅酸真牛

楼主充一次跑80公里的样子。确实牛

(原)XIANGDONG · 发表于 2017-9-11 07:16:42

许光大发表于 2017-9-11 06:54
看来这块电池还真是有问题，可是到售后只说有节电池充电时电压高恐怕是不给换吧，要怎么说才能换新电池

放电末期去售后。那年买迅鹰，刚一个月。满电加速电压明显低了2，3伏。电池充满往售后骑，加速到30多，就刹车，然后以加速。反复这样。骑5公里不到去售后，有一块电池低0.3伏。然后叫买3瓶饮尿，给我换新电池。

(原)邪恶的眼神 · 发表于 2017-9-12 21:40:35

XIANGDONG 发表于 2017-9-11 07:16
放电末期去售后。那年买迅鹰，刚一个月。满电加速电压明显低了2，3伏。电池充满往售后骑，加速到30多，就 ...

那么小差别都能换，我的整组都有一点差别，现在不满电的话提速都慢很多

(原)windyskys · 发表于 2017-9-12 21:43:11

充满电正常放电到剩30%内测量各块电池的电压压差超过0.3V就是坏了有的电池承诺0.1换新还有承诺0.03V的如果超过0.3V肯定拉稀了

(原)windyskys · 发表于 2017-9-12 21:44:57

XIANGDONG 发表于 2017-9-11 07:16
放电末期去售后。那年买迅鹰，刚一个月。满电加速电压明显低了2，3伏。电池充满往售后骑，加速到30多，就 ...

慢点加速掉电是正常的跟电池的放电倍率有关系大倍率的就不怎么掉倍率低就掉得很松了手就又回来了这不能判断电池好坏好坏还得看压差是放电差不多干净的电压差不是充满电的电压

(原)许光大 · 发表于 2017-9-13 08:10:48

感谢各位大神的回答，明白了，电池好坏要看低电量时的每块电池之间的电压差，差到0.3v以上肯定电池有问题

(原)蔡灵伟 · 发表于 2017-9-13 09:18:50

有电池落后，串联电池的最大弊端.容量低的电池容易过冲过放.

(原)许光大 · 发表于 2017-9-13 17:54:53

昨天到售后服务中心，工作人员讲要将电池基本耗尽才能测电池容量，这两天在路上狂跑，时速平均25，昨天电池充满，电压66.8V，跑了40公里，电压到63.8V，今天跑了38公里，电压到61V，全程开手机GPS测速，里程没问题，看这劲头，还能跑20公里

(原)老衲法号逗逼 · 发表于 2017-9-13 18:01:03

许光大发表于 2017-9-13 17:54
昨天到售后服务中心，工作人员讲要将电池基本耗尽才能测电池容量，这两天在路上狂跑，时速平均25，昨天电池 ...

续航里程不错啊。至于有没有问题真不好判断，只能像楼上几位说的那样，跑到差不多没电了去店面测下电压看看有没有明显的差距了，不过话说回来，要是有一个单体落后电压较低的情况下是跑不出你这样的里程才对啊，

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