我的小电车苦旅

ks0074

前辈，你是好样的。再过十多年我退休后也要和你一样跑遍全国。

suzhaoxin

KS0074 发表于 2017-9-20 15:10
前辈，你是好样的。再过十多年我退休后也要和你一样跑遍全国。

该出行时就出行，等到退休已黄昏。谢谢！

(原)jiaoanchaoge

只希望能有几只好避震以减少前辈的颠簸之苦啊！

(原)小白组装

6万可能大部分用于住宿和吃饭了

(原)qteng

望楼主继续分享电车出行的经验，加油，铤你！

(原)飘零1967

从骑行路线看，经历了很多的山区或丘陵道路。这种有齿电机爬坡能力怎么样，上下坡路段，电池的续行里程大约缩短几成？齿轮寿命大约多少公里呢。

另外，楼主的电池总电量只有80公里续行，这种小电池也不大可能用大电流快充，中午需要补电否？每天的行程规划是不是要很严密，比如根据即将通过的路段是平路还是多上下坡，计划下一站住宿地点。

楼主这种慢慢骑的方式，只适合退休一族吧。对于没有足够时间的人来说，还是用快一些的车子，节约路上的时间，完成同样的游览里程，总食宿费用可大大降低。

我还有10年才退休。从楼主42楼回帖的意思看，想出行就尽早，不是每个人到了楼主的年龄还有与楼主同样强大的体力与精力的，记下了，争取早日成行。

suzhaoxin

jiaoanchaoge 发表于 2017-9-20 19:52
只希望能有几只好避震以减少前辈的颠簸之苦啊！

谢谢关心！避震--颠簸之苦，在远行中算不了什么事。

suzhaoxin

小白组装 发表于 2017-9-20 20:56
6万可能大部分用于住宿和吃饭了

对。主要就是这二项开支，尤其是前者。

suzhaoxin

qteng 发表于 2017-9-20 21:52
望楼主继续分享电车出行的经验，加油，铤你！

电车出行的经验体会，已有写专帖的计划，但还需要一段时间。

suzhaoxin

飘零1967 发表于 2017-9-20 23:01
从骑行路线看，经历了很多的山区或丘陵道路。这种有齿电机爬坡能力怎么样，上下坡路段，电池的续行里程大约 ...

1，有齿电机爬坡能力似乎强一些。上下坡路段，影响电池的续行里程和齿轮寿命的主要因素是坡度和坡长。成反比关系，具体数据得看坡度和坡长的情况。

2，超过续行能力的需要补电。行程规划要比自行车严密。

3，慢骑的方式，只适合有足够时间的人。

4，对。想出行就尽早。