想问问现在锂电池安全问题是怎么解决的？

(原)zjld20121120@12

充电时，人不离现场，电池周围不留可燃物。。。



用好的充电器、好的保护板、好的电芯。。。



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(原)guoxing

风轻云淡A 发表于 2017-9-27 12:36
不是以前经常听说起火，是以前经常听到电动汽车（三元）起火爆炸，现在经常听到电自电摩(三元)。电动汽车电 ...

保护板外置会不会好些？现在的都是内置保护板，密封的，谈何散热

(原)风轻云淡A

guoxing 发表于 2017-9-27 16:14
保护板外置会不会好些？现在的都是内置保护板，密封的，谈何散热

有点用，但防水和防震如何解决？大多数保护板的问题都出在高温和长期震动下。特斯拉的温控做的很好，夏季液冷冬季也可以通过热管理系统维持在2度左右。
我事故后，曾想过改进方案，用半导体制冷（液冷），铝管或紫铜管压扁可解决电池散热，不过如按此方法组电池中小容量的电池组将失去部分重量和体积的优势，且不可移动。这有违用三元的初衷（大容量，体积小，便携）。
铁锂的问题道比较好办，一种是2年--2.5年换保护板，另一种保护板和电池分离（比如将保护板装车上防水的地方等等）。

(原)guoxing

风轻云淡A 发表于 2017-9-27 18:19
有点用，但防水和防震如何解决？大多数保护板的问题都出在高温和长期震动下。特斯拉的温控做的很好，夏季 ...

控制器都能防水，保护板用类似盒子装起防水，找个地方固定，防震应该也没问题。

(原)风轻云淡A

zjld20121120@12 发表于 2017-9-27 13:56
充电时，人不离现场，电池周围不留可燃物。。。

大实话！我就是人不离现场才挽回了一点损失。可又有多少人能做到呢？
今年夏天上海都发生十几起电动车充电引发的火灾了，公安消防每月都来察，搞得风声鹤唳。

(原)迷惑零八

三元的确是，但也无可耐何

(原)来去自由

现在不算什么，根本未到电动汽车大行其道的时候，真正的大电池组，还没有出现，，现在，小打小闹而已，

(原)wufengcaiwfc

选择质量没问题的芯，组装工艺合格，三元也没什么危险的，留好充分的余量，不要让电池处于过充过放状态，放电电流尽量不超过最大值得2/3，反正我7-8年前买的LG拆机软包三元现在还用着，也没出过问题