有人计算过，单支18650假如做到19Ah ，能量密度近似煤油了，俺们，得个知字也好，～

(原)green8558 · 发表于 2017-12-22 12:31:21

本帖最后由 green8558 于 2017-12-22 14:19 编辑

lewx 发表于 2017-12-22 11:36
成本，安全，便捷
别的我也不想多说了

在线时间71小时。。。2017年7月注册。。。请继续在论坛多学习

(原)来去自由 · 发表于 2018-2-12 23:09:00

本帖最后由来去自由于 2018-2-12 23:31 编辑

真的有两头牛发表于 2017-10-26 10:37
正解，当然指望19AH是不可能的了，哪怕18650能从2400mAh 达到6000mAh，对于整个行业都是颠覆性的，一辆4 ...

单支18650从2400mAh 达到6000mAh，短期内有没有希望，且看，一支6A，十并已经60A了，体积小了很多很多，，

(原)真的有两头牛 · 发表于 2018-2-13 08:23:57

来去自由发表于 2018-2-12 23:09
单支18650从2400mAh 达到6000mAh，短期内有没有希望，且看，一支6A，十并已经60A了，体积小了很多很多， ...

没错！明白人！现在的锂电想提高20%容量都极其困难，那么多科学家工程师花了十几年才让容量提升有限。

(原)真的有两头牛 · 发表于 2018-2-13 08:51:46

还有个问题，容量上去了循环寿命很有可能低的连50个都木有。 18650容量在2200-2600mAh时循环寿命做长容易，上了3000mAh循环数较大下降比较得不偿失。我看20年内难以突破瓶颈。个人愚见，不是那些研究人员不行，是锂电容量大规模提高实在太难

(原)eternally2012 · 发表于 2018-2-13 10:16:22

Totti 发表于 2017-10-25 18:33
锂电以目前的技术有理论极限,三元里好像是300多Wh/kg,一节18650约50g,最高容量已经到3.4Ah了,折算下来是251 ...

汽油机现在效率没那么低。优秀的涡轮增压38左右，本田的1.5t，奇瑞的1.6t热效率基本就是这样。自然吸气的，丰田的八代凯美瑞2.5的，热效率40。还没有量产的，马自达的均质压燃汽油机号称能达到50。

(原)刘2014 · 发表于 2018-2-13 10:22:55

太厉室了，以后安全最重要

(原)大吊 · 发表于 2018-2-13 10:49:27

18650做30度电岂不是更好，电动汽车电池装逗回家充电

(原)来去自由 · 发表于 2018-2-13 11:59:38

大吊发表于 2018-2-13 10:49
18650做30度电岂不是更好，电动汽车电池装逗回家充电

肯定更好，一辆山地车装两颗，已经有不俗的续航了，

(原)来去自由 · 发表于 2018-2-13 12:07:34

本帖最后由来去自由于 2018-2-13 13:33 编辑

真的有两头牛发表于 2018-2-13 08:23
没错！明白人！现在的锂电想提高20%容量都极其困难，那么多科学家工程师花了十几年才让容量提升有限。

消费者，用家，有责任说出自己的期待，～

(原)真的有两头牛 · 发表于 2018-2-14 09:30:20

来去自由发表于 2018-2-13 12:07
消费者，用家，有责任说出自己的期待，～

这倒是没错，不过锂电取代汽油真的得几十年至少

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