此贴关闭，散了

(原)yelu

459475104dpclm 发表于 2017-11-1 22:30
就凭你这小学没毕业数学水平，别说十几年电工，再过20年也就这样了，在你眼里的车子一启动就是最大功率持 ...

呵呵修电机多过你吃饭，小学生.起动电流多少倍？学多几年吧还没够

(原)459475104dpclm

yelu 发表于 2017-11-1 22:32
呵呵修电机多过你吃饭，小学生.起动电流多少倍？学多几年吧还没够

依老卖老！为老不尊！民用三相异步鼠笼式电机修多了吧？还谈启动电流？工作电流？就你这水平侮辱此贴！

(原)yelu

459475104dpclm 发表于 2017-11-1 22:41
依老卖老！为老不尊！民用三相异步鼠笼式电机修多了吧？还谈启动电流？工作电流？就你这水平侮辱此贴！

越说多人家就越知道你智商，你看你车里的电机是几相的再跟我说

(原)dianchi

楼歪了，打住，另外高压危险

(原)zmic777

500V的电压危险

(原)wkwwukewen1

楼主的思路值得探索啊  

(原)always7811

yelu 发表于 2017-11-1 22:32
呵呵修电机多过你吃饭，小学生.起动电流多少倍？学多几年吧还没够

你说的是不加限流的硬启动，交流电机直接接电启动电流确实大。

可这里说的是受控的启动，也就是电流是受限的。不是一码事。

(原)tiger12

510V都可以直接电死人了，比亚迪电动和混动车好多都是510V，不要作死得好。

lz1201048

电动车才多重，完全没必要500v吧，提速一样刚刚的

(原)li043596

       支持楼主的想法，有想法就大胆去做，就算失败也是一次有益的尝试。国内就是缺少这种创新的氛围，往往一个想法刚提出，一堆人就出来反驳，而国外这类改装多了去了。