电池技术发展任重道远，

(原)战龙皇

用啥锂电池呀？用啥内燃机呀？将来都是无线充电了

(原)119110aaaaaa

  如果达到这样的水平，我们都充不了电了，估计我们都没有电池用的，是换电池用算了。

(原)开普勒452b

要性能有性能，要续航有续航，理想要有，万一那天实现了呢

饿货烟酒僧

要是没有禁摩令，我才不要电动车。

(原)徐州老屯

459475104dpclm 发表于 2017-11-7 17:09
只要电池能量密度跟上去，大功率充电问题国家会出政策所有电池组必须模块化做成50度，100度，200度，300 ...

这个想法绝对是对路的。后期电芯能量密度到一定发现极限，换电是大方向。。。

(原)海南的鱼

东方骑士2 发表于 2017-11-7 17:24
那是电自，电动自行车，替代的是自行车。谢谢！
如果同台竞争，都不限行，电摩和油摩都需要考驾照，买 ...

啥电自，在小县城都是大电摩，只有一线城市才是小电自。人家都不管电车，肯定都是上大电摩，舒服。

(原)海南的鱼

459475104dpclm 发表于 2017-11-7 17:30
对于不禁摩不禁电的地方，经济性只是其中一个原因，最重要是不用驾驶证，路上不抓，男女老少都能用，摩托 ...

现在经济好了，四转私家车普及了，摩托两轮车的做用越来越小，只能做为拥堵神器。不像过去走亲访友都是挤摩托。现在单人出门不远就两轮车。买菜带小孩喝酒就两轮车。基本都是四轮+二轮电车这个模式。

(原)zzw161

楼主的问题在于不知道电车的优势在哪里，非要用千里马去犁田，然后说还不如老黄牛。

(原)ghh5161716

459475104dpclm 发表于 2017-11-7 18:01
当年不用驾照的国标是重量不能超过40公斤，速度不能超过20，结果买的人越来越多，用户要求越来越高，厂家 ...

存在就是合理，问题在于国家没有相关的引导和法案，限制和规范这个行业。利益的趋使固然是一方面，但我们的人民公仆成天在干什么想必大家心里都清楚。先前相关行业重大事故后再出台政策已经是屡见不鲜，不是说召开个什么大就是为政绩就是了不起，真正着手于当下解决实际问题的又有多少。若是没有电动车，大家还是开摩托。就我们国家的石油产量来说怕是这部分油也是全部需要进口，很现实的问题是石油总会用完，或者说存量减少价格升高，高到只有部分人加的起油。目前欧洲国家已经发布政策2040或者2050年淘汰纯油车的法案，据说我国的法案也在起草中，不管到时是否能实现最起码说明石油和环境问题已经在想办法改善！若是没有电动车这么大的国家车门就烧油，石油提前10年紧缺很正常。

(原)mail20161103

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