【调查】500W电机的极速有多少？（真实速度非欢乐表）

(原)kymco750c

来看评测的

(原)彭双宇

我的联盟小帅，500W48V电机，500W控制器，60V电池，欢乐表最高是70，有次充满电可以到70以上，不晓得实际速度是多少？

(原)magicboywgd

楼上的真够牛的~，偶欢乐表才40~

(原)帅真诚

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(原)痛觉残留

咱个人认为啊。。500W的速度和电自差不多了

zjsxwx0322

我的48V800W，用GPS测速最高只有43KM/H

(原)xuyutong2009

前天用我的5800GPS测了下我的48v500w小帅满电最快拉到39km/h

(原)zjy228

我的大龟能上40吧

(原)shouldbe

速度还与电机的设计有关，这个我也是偶然听说的，卖台铃车的人指着我的车讲，你的电机是42的，他的是38的，的确，我的车比那辆车跑得快，虽然两辆车都是500W的
t008 发表于 2008-7-30 02:11

和电机的设计转速有关。即在额定电压下的最大RPM决定车速。其实只要功率超过一定的数值，车速基本就取决于这个转速了。举个例子。某电机500W，48V下额定转速是420转。某电机350W，48V下额定转速是410转。那么都是在48V下，在平路上不载人的情况下，前者只比后者快一点点。但如果上坡或者载人，前者会比后者加速更快（当然前提是控制器输出电流不能太小）。如果说的更准确一些。前者比后者在同样的条件下（比如不载人，平路，相同的控制器和电池）效率要高，耗电要少，里程要长。但差别不是质的差别。

所谓的800W、1000W电机其实真实的情况是提高了在额定电压下的最大RPM。同时提高了电流承载能力。这是因为提高额定电压下的最大RPM后，电机会转的更快。但如果车快了，风阻会加大，地面摩擦会加大，内部的摩擦也会加大。这样就必须有更大的扭矩来客服这些阻力，才能使电机真正的转的快起来。而扭矩的增大是通过提高可通过的电流来提升的。提升了电流，电压不变的情况下输出功率自然就会加大。

超压其实也是类似的道理。即保持电机不变的情况下增加额定电压。这样电机的最高转速RPM会跟着电压成正比增加。这样车就可以跑的更快。但这时同样会出现上面的问题，即阻力加大，需要输出更大的功率，提供足够的扭矩来客服这种阻力。而这时电机的标称额定功率并没有增大，它能输出更大的功率吗？能。这时电机会吸入更多的电流，以产生足够的扭矩来克服阻力。这样电机的标称额定功率虽然没有增大，但实际输出的功率却增大了。这就是一般超压能跑的更快的原理。但注意这时电机实际是工作在超负荷状态的。即电机本来不能承受更大的电流和功率，本不适宜输出更高的功率，但却在高电压和重负载的压力下被迫输出更大的功率。但来的后果就是电机的温度增加，效率下降。这时电机磁钢更接近饱和，增加大量的电流，而扭矩却不能成正比增加，而电池的高电压逼着电机继续提高电流以增加扭矩，如此恶性循环，电机温度急剧增加。好在一般电动车的磁路设计中都预留有较大的裕量。磁路中有较大的间隙，可以减缓这种问题的发生。但裕量毕竟是有限的。48V的电机，超到60V是可以接受的。甚至可以长期使用。但如果超到96V，你可以想想电机是在什么样的压力下工作。即使电机本身和控制器都有保护措施，但这种情况下，电机不过是在控制器的过载保护启动的情况下带伤运行。你想这电机寿命能长吗？

(原)shouldbe

箱子，你350W控制器、500W电机，怕不怕控制器烧坏啊？
duxingo 发表于 2008-9-19 18:37

这也是一个常见的问题：大电机配小控制器是否会烧？结论是要看控制器的过负荷控制机制是否有效，是否可以长期工作在过负荷状态下。

实际的情况是控制器都有一个重要的参数就是堵转电流。这个参数决定了电动车起步的推力有多大。和许多人想象的不同电动车的电机在最高速度时的电流不是最大的。起步的电流其实是最大的。而控制器都有保护电路。在起步的时候以较小的电流控制电机启动。防止电流过大烧坏控制器或者烧坏电机线圈。而一旦起步了，在整个加速过程中，这个电流就会逐步下降。直到车达到最大速度时这个电流达到一个稳定的状态。如果中途停止加速，停留在一个较低的速度下，这个电流还会小。所以上面的问题就变成了小控制器的堵转电流是否大于在大电机的最高转速时的电流。一般来说500W左右的电机最大巡航速度下的电流大约是十几安培。而起步电流可以达到20A以上。而350W控制器的最大电流一般是略小于20A，稳定工作电流大约在10A左右。因此500W电机在最大速度下的电流是比较接近350W控制器的最大电流的。这当然是不好的。控制器长时间工作在接近保护的状态下，动不动就限流（对于大电机来说就是限制最高速度，如果最高速度时它的电流超过控制器的最大电流的话），这对控制器肯定是非常不利的。时间长了很容易烧。

因此小马拉大车不是不可以。但你不能让小马拉大一倍的车。稍稍过一点尚可，只是对于质量差的控制器来说可能稍稍过一点就OVER了。因为质量差的控制器之所以质量差的原因之一就是降低设计标准，减少裕量，从而降低成本。所以一般大家都会用稍微大一点的马来拉适当大小的车。

另外注意使用锂电的朋友除了注意控制器的堵转电流外还要注意保护板的最大工作电流和保护电流。最好不要让控制器的堵转电流超过保护板的最大工作电流。如果实在找不到大电流的保护板的话（比如你的控制器可以达到100A电流），那么保护板的保护电流至少不能低于控制器的堵转电流。这样至少不会因为保护板过流保护会让车趴窝。