【调查】500W电机的极速有多少？（真实速度非欢乐表）

(原)shouldbe

和轮胎有关，应该报一下轮胎尺寸数据。
fly 发表于 2008-10-23 23:23

这话太对了。轮胎厚，外径就会大，这样电机同样的转速下，车跑的就会快一点点。因为外径似乎也就能增加那么一点点。

(原)shouldbe

控制器 都有额定转速~一般驱动功率够的~都是被控制器限速的~功率增加会适当增加额定转速的~但是不会太多~除非特别设计成高速的~如果把10寸的驱动轮换成12寸~平路速度应该会上去~~~
liu2540y 发表于 2009-7-18 01:12

这话不对。是被电机自己限制住的。参见我上面的分析。很少有厂家生产的电动车的控制器最大电流刚好比电机在最大巡航速度下的电流小的。一般控制器最大电流最多是比电机的堵转电流小，但肯定不会限制电机的最大巡航速度的。

当然如果你使用500W电机配150W的控制器另说。

而大幅度的增加驱动轮的外径也可以提高最大速度。但这样一来驱动轮内的电机肯定也跟着换了。如果是更大功率、更高RPM的当然速度会提高。哪怕转速不提高，因为轮子外径增加，车速也会提高。前提是控制器能够输出足够的电流。因为这时需要更大的扭矩来克服阻力。

(原)shouldbe

那是极品电机。。
cxm4088 发表于 2009-7-19 13:43

极品？我怀疑。如果这个电机还是500W的，那么它上坡一定很无力。起步也慢。因为这是用牺牲扭矩来换取最高转速的做法。而如果转速提升了，扭矩没有下降，那电机功率肯定不是500W。物理学的公式：P=FV。P是功率，F是阻力，V是速度。

(原)shouldbe

只要厂家肯做, 350W跑到40码都不是问题, 500W更不用说.

无刷电机的转速和电压直接相关, 60V500W的比48V500W要快.

减少绕组, 增加电流, 降低感应电压或者提高电池电压, 牺牲扭力来获得极速. 这有利有弊吧, 不 ...
nasskape 发表于 2009-10-5 23:58

这个分析是正道！

我到处找16寸的高功率轮毂电机，但找到的最大的是450W的。电摩的10寸电机要幸福一点。内部有足够的空间装磁芯，转速不够快就减少圈数，多线并绕。起步电流可以达到令人恐怖的100A。这要什么样的漆包线才能承受100A的电流啊？恐怖。

(原)shouldbe

其实我想说的是
500W  60V大龟  满电 直路 超过了53KM/H
表是联盟 车上的  没改过  不晓得真是否？
kulejack 发表于 2009-10-12 01:36

不是联盟的电机向下虚标了一个小的功率，就是车速表太欢乐。60V 500W应该可以跑到40km/h左右

(原)shouldbe

哈,我350W的电自上33
q179859834 发表于 2009-10-29 15:16

和我的长的象摩托的电自一样。下坡最快35－37km。GPS有时也欢乐，可以达到39－40。特别是过立交桥的时候。

(原)shouldbe

控制器从某种意义上可以认为是调速器，调压器。48V500W,350控制器电压一样，电流不一样。负重不一样。如负载轻，350，500速度应该差不多，负载重500肯定快呀。
   电压影响速度，电流影响力度。
   同等电压，电机 ...
金贝 发表于 2010-2-2 12:24

正解。。。。。。。。。。。

(原)hzxachf

我的车60V500W标配。联盟液晶表。下坡59 平路单人55  带人53.

(原)iguess

我的 48v 500w电机 800w张志农高速控制器。锂电
平地70~72欢乐，实际47
下坡（北京联盟店手帕口桥那个下坡）爆表，指针打死到表壳上，推测数据85~90.实际56

(原)zpccheng

平路37  下坡41