正在手动均衡，铁锂真是坚挺

(原)736537607 · 发表于 2017-11-25 18:39:08

我就看看，哈哈哈

(原)peigang · 发表于 2017-11-25 23:25:46

今天情况好多了，重新充电均衡灯全亮了

(原)peigang · 发表于 2017-11-25 23:27:26

本帖最后由 peigang 于 2017-11-25 23:28 编辑

不玩了，先封存几天，等别的材料到

(原)peigang · 发表于 2017-11-30 12:16:57

本帖最后由 peigang 于 2017-11-30 12:45 编辑

终于做完了

(原)peigang · 发表于 2017-11-30 12:31:35

本帖最后由 peigang 于 2017-11-30 13:05 编辑

图为什么还是这么大。买的外壳大了，一边有50多毫米空隙，电池在里面不好固定。找遍万能的淘宝，找了个大小接近的防水盒。均衡线和保护板都装防水盒里了。还加了个30A的螺栓保险丝。电池的连接片是双层铜皮折叠的，一头有点长，缠了点黑胶布。

防水盒厚了大概3毫米，这是小事，拿锉刀把接缝的位置锉掉了。打孔用扎线绑在电池上。现在整体放进盒子里撑的死死的，一点晃动都没有。
防水盒左半边是均衡线，我为什么一定要把TB15连接器塞进去呢，执念啊。全部重做了一遍，报废冷压端子几十个。
右半边是保护板，保护板后背是散热片，没有线路，大概还有30mm空间可供散热。只是这个方向均衡灯竖立了，不容易看了。

塞进盒子的样子，可能活动的地方补了点热熔胶。有盒子装东西方便很多，不想在外壳上打孔，里面的防水盒就无所谓了，打了无数孔，顶部侧面都有散热孔。

装的时候很小心了，还是短路过。电池串联以后能量很大，均衡线拿在手里抖了一下，把2层的连接片都烧穿了，第一层一个大洞。

成品的样子。外壳上就开了充电插座的孔，还有盖子中心打了一个小孔透气，在黑色的带子下方

(原)peigang · 发表于 2017-12-2 06:00:33

本帖最后由 peigang 于 2017-12-2 06:22 编辑

再发几张这几天测试的图片。
这是用热成像拍的，用热成像仪是为了查找发热点

充放电过程中发热都不明显。末期会有一点温升。

这是充电器，扬能的铁锂16串5A充电器，很便宜，50块。充电电流在4A多，温升不高。

这是48V300瓦放电灯，跟个小电炉似的，热成像仪焦点对准灯管，最高温度直接Over了，测到305度。热成像仪量程是300度。

电流达到6.55A，很接近48V350瓦电机的额定电流了。

这几天测了几个循环，容量还是很稳定的，放电到保护板断电，容量都是14.9AH，放电时间都在2小时20分，误差不到1分钟。预计在我48V350W的电动车上能跑50公里。

(原)光速虾 · 发表于 2017-12-2 11:27:04

围观，坐等楼主实测

(原)winbh · 发表于 2017-12-2 14:13:54

长期围观，看看好使不？

(原)peigang · 发表于 2017-12-2 23:22:50

我又无耻地顶自己贴了哈哈。今天测的，刚拍完照保护板就断电了，容量比之前多了一丢丢，不到0.1AH

(原)peigang · 发表于 2017-12-16 14:57:22

昨天晚上终于装上车了，原车的4812铅酸没动，改了个后备箱，4815锂电池放后备箱里了，用二选一的空气开关切换。今天跑了一下，38公里跑不动了，很奇怪，仪表上显示电压还有48V，电池保护板到40V才会保护，貌似是控制器欠压保护。换到铅酸开回家了

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