我看到还是有说增程器的，也说说我眼中的增程器

(原)modelmy

要么是微型涡轮轴的要么是微型转子发动机的，相对这两种来说其它体积都太大了。体积再大就加电池了，要再远的长途还是高铁或坐车舒服

附带个文库的论文。转子发动机电动汽车增程动力的新选择_图文_百度文库  https://wenku.baidu.com/view/7d76d3e976c66137ef06196e.html

(原)qq1101368197

一台十万？？？滑稽

(原)石桥张

増程器适合三轮和四轮，两轮各种弊端

(原)gjsxs

两轮电动车讨论内燃机增程器就是多余的。首先政策擦边球，二是效率环保不达标。如果容许使用不如使用摩托车。

大老鷹

gjsxs 发表于 2017-11-24 08:30
两轮电动车讨论内燃机增程器就是多余的。首先政策擦边球，二是效率环保不达标。如果容许使用不如使用摩托车 ...

这就是诡异与有趣的地方，同样一公升汽油，使用增程器加电机跑得比二轮油车远非常多。

一公升汽油给最好的发电机产生大约两度电，给一般家用发电机大约1.2~1.6度电，
足以让500W、800W电机跑100公里，
但是一公升汽油在油车上通常只能跑35~55公里，55公里还必须是很省油的机车。

这样的问题让我感到新奇又困扰，因为理论上目前的阶段应该是采用这种方式最具经济、
高续航力与环保价值才对，
但是目前汽油发电、电机驱动的车很少。

(原)gjsxs

大老鷹 发表于 2017-11-24 12:11
这就是诡异与有趣的地方，同样一公升汽油，使用增程器加电机跑得比二轮油车远非常多。

一公升汽油给最 ...

只是有电池在帮助跑。。。

大老鷹

gjsxs 发表于 2017-11-24 12:16
只是有电池在帮助跑。。。

那是不计算电池里程所得出来的数据，使用增程器通常是搭配铅酸电池，
而且可以使用几乎报废的铅酸电池，
结论就是同样一公升汽油，增程器可以比油车多跑一倍以上的距离。

(原)甘心2015

存在即有道理，各取所需吧！我们这不允许呢，城市通勤也无需用增程器。

(原)hhever

大老鷹 发表于 2017-11-24 12:11
这就是诡异与有趣的地方，同样一公升汽油，使用增程器加电机跑得比二轮油车远非常多。

一公升汽油给最 ...

这是因为活塞发动机牵引的交通工具存在大量的齿轮铰接机构,能量损耗在这些摩擦上面,增程器采用直接转换为电能方式进行全车电控驱动,能效比高点.你说同样汽油跑的距离长一倍，这个可能是假的,长百分之二十三十有可能。

(原)hhever

简单的三角轴转子发动机已经被证明有大量的缺陷