大容量锂电使用通信电源大电流快充如何解决引电问题

(原)green8558

xiaomifeng5690 发表于 2017-12-4 15:59
我今天中午外出就餐时，看了一下，稍大一点的餐厅，配置有空调柜机的，一般会有16A的插座，这也是一个选 ...

哈哈,如果人家16安插座的空调正在使用中,你就要让人家停用一个小时电   

要是我用通信电源, 完全不改不调,  比如48v或53v输出, 那就用来充12串或13串的三元锂电, 默认电流50安   那么在电池电量30%到80%区间  应该是可以足50安电流充电的  ， 应急大电流充  

(原)green8558

xiaomifeng5690 发表于 2017-12-4 15:59
我今天中午外出就餐时，看了一下，稍大一点的餐厅，配置有空调柜机的，一般会有16A的插座，这也是一个选 ...

一天400公里， 运动算匀速60以上，至少六七个小时
据说开汽车走高速，全程算上服务区休息，可能一天700公里多，  运动匀速算90

(原)xiaomifeng5690

green8558 发表于 2017-12-4 16:21
哈哈,如果人家16安插座的空调正在使用中,你就要让人家停用一个小时电   

要是我用通信电源, 完全不改 ...

现在是冬天嘛，空调一般都是不开机的，所以，这接个电没什么问题的。夏天就不好办一些。所以，充电桩是比较好的选择。

(原)green8558

xiaomifeng5690 发表于 2017-12-4 16:25
现在是冬天嘛，空调一般都是不开机的，所以，这接个电没什么问题的。夏天就不好办一些。所以，充电桩是比 ...

不管是16安的空调插座，还是3.5kw的汽车充电桩，相比你的20串172安电池容量， 28安的充电电流，肯定不算快充， 因为你临时补电的速度最多0.2c       补电肯定可以延长你的里程，但是对于锂电，0.5c或者1c ，因为你的电池容量很大，快冲意味着功率要6kw和12kw ，  基本上不可能插座里取电  

(原)xiaomifeng5690

green8558 发表于 2017-12-4 16:34
不管是16安的空调插座，还是3.5kw的汽车充电桩，相比你的20串172安电池容量， 28安的充电电流，肯定不算 ...

我170A的锂电啊，所以，就算中午时充一个小时快充，我可以只充90A的或80A的，就可以足够跑400+公里了。

(原)green8558

xiaomifeng5690 发表于 2017-12-4 16:51
我170A的锂电啊，所以，就算中午时充一个小时快充，我可以只充90A的或80A的，就可以足够跑400+公里了。

我目前上下班用的是16串三元30ah，控制器设置限流250安， 有时调低限流到200安或者120安 ， 有点费电。 空车重65kg  电池12kg  

(原)green8558

楼主的车峰值5kw多，12度电大概相当于100到125cc摩托车的功率和5升左右油箱的续航，50到60估计是经济速度。

(原)开普勒452b

20度+200公里 发表于 2017-12-3 18:39
给两轮电驴用?

是的，我那个中迅鹰，按照我的骑行习惯，里程可以上200公里。

(原)夏茅动物园

xiaomifeng5690 发表于 2017-12-1 17:09
在中国当前的国情下，80%的电摩都是超标车，按你这个说法，是不是要把路上的都抓起来啊？

这个肯定会抓，只是现在提前挖好坑。当那个地方想禁电了先抓超标的，然后用司法解释搞掉不超标的实现完全禁电。套路就是这样。

(原)20度+200公里

开普勒452b 发表于 2017-12-4 20:49
是的，我那个中迅鹰，按照我的骑行习惯，里程可以上200公里。

为什么放弃四轮车?