大容量锂电使用通信电源大电流快充如何解决引电问题

(原)20度+200公里

green8558 发表于 2017-12-4 08:28
一般标配车60v20ah能够跑60公里, 那70ah锂电,跑200公里也正常. 重量比20ah铅酸还轻点

气温低骑车手脚容易冷，再说路面很滑不安全

(原)green8558

那就只能天气转暖,以后用得到的时候用.

(原)green8558

xiaomifeng5690 发表于 2017-12-3 16:17
一般在陌生环境下，除非是人品爆发，否则，我觉得店家不会允许你直接接电到供电箱的，人家会嫌麻烦怕你弄 ...

理论上来说, 超大功率插在插座上, 很有可能弄坏线路          只有接到总线上,才是安全的

(原)xiaomifeng5690

20度+200公里 发表于 2017-12-4 09:09
气温低骑车手脚容易冷，再说路面很滑不安全

欢迎来到四季如春的深圳，昨天还看到不少人穿短袖呢，二十多度的温度，一个多星期没下过雨了，没有路滑之说。

(原)xiaomifeng5690

green8558 发表于 2017-12-4 09:32
理论上来说, 超大功率插在插座上, 很有可能弄坏线路          只有接到总线上,才是安全的

对，理论上是对的，不过，实践起来有难度。

(原)green8558

xiaomifeng5690 发表于 2017-12-4 10:22
对，理论上是对的，不过，实践起来有难度。

我说的这个办法,也是论坛里有人和实践 过了,  他是实际跑长途,大容量里电池和两个通信电源充电器,还有两个普通充电器,一路上充电,几次都把人家线路烧断,有的发热厉害,因为他两个充电器加起来5000w , 他最后总结的教训是要接到配电箱里,  220v 近30安的电流.

(原)fryefryefrye

hbsytx 发表于 2017-12-1 17:58
没试过路灯，但是我所知道的是，路灯只有火线，没有零线，因为路灯为了安全，也防止因为下雨等恶劣天气漏 ...

3相电,火线和零线之间是220v, 两根火线之间的电压就是380v.

路灯的线,一般都是3相线一路拉过去, 每根杆取其中一相220v使用.

你要是自己接错的话,是有可能接出380v的电的.

(原)green8558

xiaomifeng5690 发表于 2017-12-4 10:22
对，理论上是对的，不过，实践起来有难度。

就是论坛骑行板块里这位, 一路烧人家插座,  不可取啊

http://www.ddclm.vip/forum.p ... e=1&authorid=130994

superppzx

这么大功率都不能用插头了，只有用空开压接

(原)xiaomifeng5690

green8558 发表于 2017-12-4 10:27
我说的这个办法,也是论坛里有人和实践 过了,  他是实际跑长途,大容量里电池和两个通信电源充电器,还有两 ...

嗯，确实是啊，那个帖楼主2部貌似是中兴2400？这样同时接入电流太大了，所以，烧人家插排也是意料之中了。我看了一下，貌似那个允许他接入充电的是一家修理店？如果是饭馆餐厅之类，估计人家不会允许去接供电箱。