三元只能充到4.1V？那三元对比铁锂真的有重量体积的优势吗？

(原)green8558

lz1201048 发表于 2017-12-18 10:22
就算你说的都对吧，反正我是不会碰股票的

所以说,即有钱, 又有心情和动手能力diy电池组,来论坛一起聊聊,其实挺好的

lcswlq

从世界范围来看，铁锂 已是日暮西山，终将被淘汰 。三元 大有前途，最终会取代铁锂，此事已成定局。
至于 国内.......舆论氛围，正好相反........

大老鷹

lcswlq 发表于 2017-12-24 13:53
从世界范围来看，铁锂 已是日暮西山，终将被淘汰 。三元 大有前途，最终会取代铁锂，此事已成定局。
至于  ...

市场不同，所以三元目前还没有能力淘汰磷酸铁锂。

磷酸铁锂每年的产能都在成长，未來也是，在商用车仍有极大成长空间，
而三元成长速度会超过磷酸铁锂是因为私家车市场现在才开始，
不过两者是个平行线，基本上交集很少，没有谁取代谁的问题。

如果能量密度低就会被淘汰，那钛酸锂照理连上市的机会都没有，
偏偏钛酸锂在公交车市场呈现大幅扩增的状态，原因是快充短程公交车需求庞大，
而且钛酸锂还会攻佔许多工程用车市场，例如堆高机，
所以不用特别去追捧哪一种电池，用途不一样。

个人认为电池业随时会有颠复性的产品出现，没有多少产品能一直恒久，
而且除非三元寿命能够大幅提升，否则未来的新产品要去淘汰的反而可能是三元，不是磷酸铁锂。

(原)东方骑士2

大老鷹 发表于 2017-12-24 14:37
市场不同，所以三元目前还没有能力淘汰磷酸铁锂。

磷酸铁锂每年的产能都在成长，未來也是，在商用车仍 ...

继续诡辩，别停止。
都这时候了还拿钛酸锂说事，钛酸锂在国内的处境有多尴尬有目共睹，你还拿它举例子。
石桥张说这位台湾人言论在他看来都是小白，现在看来所言不虚。
根本用不着谁淘汰谁，国内的政策导向，不能成的事情也能成，不支持的事基本就剩下死。