三元与磷酸铁锂的【电池组】谁比较轻？结论是...一样！

(原)战龙皇 · 发表于 2017-12-15 12:25:48

PATO 发表于 2017-12-15 11:42
你那破图纯属偷换概念,以多打少.

要比就得统一前提的比,同样串数下三元能量多,均压高.同样能量下,三元 ...

难道你这个破图不是偷换概念？人家一直谈论电池组，你贴个单体出来，不怕人笑话吗？如果像你说的同样的串数那么三元就是72V对铁锂60V，你觉得公平吗？这种讨论商家就不要参与了。

(原)战龙皇 · 发表于 2017-12-15 12:26:51

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(原)战龙皇 · 发表于 2017-12-15 12:27:42

本帖最后由战龙皇于 2017-12-15 12:30 编辑

东方骑士2 发表于 2017-12-15 11:21
我不说话，你自己给你小弟的图纠错。

我不是谁的小弟，你是谁的小弟大家都清楚。

(原)战龙皇 · 发表于 2017-12-15 12:29:42

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大老鷹 · 发表于 2017-12-15 12:34:07

本帖最后由大老鷹于 2017-12-15 12:36 编辑

lz1201048 发表于 2017-12-15 11:55
是个毛，算1串，100rv电机
三元一开始在40的速度行驶，时速30公里没电
铁锂一开始在33速度行驶，时速28 ...

您这经验怎么跟我差那么多？

12串36V磷酸铁锂，骑到瞬间降低速度时电压为35V附近，
11串36V三元骑到没电时电压仅为31V~31.5V，
怎么可能最终速度三元速度能超过磷酸铁锂？平均速度我不去定论，但是最终速度三元差很多。

电流放电能力才是重点，拿小容量电池最容易比较出来差距。
我试过36V 5.2AH三元与36V 5AH(实际仅4.89AH左右)磷酸铁锂互相比较，
都用36V 300W无刷无齿轮毂电机去跑，
三元只有前面1/3速度可以，到了后半段三元电流根本放不出来，
如果去爬连续四公里长的5~6度坡必须脚踩辅助，
但是磷酸铁锂可以一直纯电爬到瞬间减速时(电力即将耗尽)才开始需要脚踩辅助。

再差的磷酸铁锂都能维持大电流一直到气力用尽前的一公里，普通三元做不到。

(原)DCLM177 · 发表于 2017-12-15 12:34:15

战龙皇发表于 2017-12-15 12:27
我不是谁的小弟，你是谁的小弟大家都清楚。

以数据说话以事实服人杜绝空话！，，，

(原)东方骑士2 · 发表于 2017-12-15 12:36:04

战龙皇发表于 2017-12-15 12:25
难道你这个破图不是偷换概念？人家一直谈论电池组，你贴个单体出来，不怕人笑话吗？如果像你说的同样的串 ...

PATO版主人家那是宽宏大量，不愿意直接说破。以为贴一个单体放电图就能点醒你了，让你也有个台阶下。
同样电压同样容量下，你的图仍然是错的！

(原)DCLM177 · 发表于 2017-12-15 12:41:29

本帖最后由 DCLM177 于 2017-12-15 12:42 编辑

这时候都在拼命找【放电图】中，果然楼下，，，，，

(原)战龙皇 · 发表于 2017-12-15 12:43:42

东方骑士2 发表于 2017-12-15 12:36
PATO版主人家那是宽宏大量，不愿意直接说破。以为贴一个单体放电图就能点醒你了，让你也有个台阶下。
同 ...

还宽宏大量，那我要谢他不杀之恩喽，在旧社会我只是个吃瓜群众，你是大内总管行了吧，伺候完皇上再伺候皇后。我惹不起我躲的起，不要再回复我了，极度厌烦这种争执。

lz1201048 · 发表于 2017-12-15 12:46:49

懒得跟你们扯皮，等过几年停产就乐呵了到时候看看还有来吹的吗

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