三元与磷酸铁锂的【电池组】谁比较轻？结论是...一样！

(原)yelu1 · 发表于 2017-12-16 23:04:05

本帖最后由 yelu1 于 2017-12-16 23:07 编辑

在来张比亚迪e6 50w公里的数据,这寿命特斯拉靠边站

(原)PATO · 发表于 2017-12-16 23:07:24

MS精工发表于 2017-12-16 22:35
我说的就是电池质保，你看什么呢？

号称万次循环的比亚迪E6电池，实测寿命是这样的：https://www.auto ...

那个图中20万公里时容量衰减6%的,根据不同电池容量,折合循环数约380左右,应该是浅充浅放,柔和驾驶才能有这么好的容量剩余.得益于三元的大容量,才能实现同样里程下更浅的循环,更小放电C数.一般的个人用汽车1年也就跑个1~2万公里,多算点按1年3万公里算,电池寿命能有30万公里就够用10年了,再多也没太大意义了,车比电池先报废了.

前几天有个人吹牛说他的个人汽车1年跑了10万公里,不是出租车.我心想,他的车就算平均1天跑300公里,还得几乎1年天天不能漏的跑才能达到这个里程数.......

(原)nesnes · 发表于 2017-12-16 23:19:33

我跑的多，如果我用锂电，能坚持一年我给及格，二年我能给良，三年我能给优，都不用指望用4年了。

(原)yelu1 · 发表于 2017-12-16 23:29:54

nesnes 发表于 2017-12-16 23:19
我跑的多，如果我用锂电，能坚持一年我给及格，二年我能给良，三年我能给优，都不用指望用4年了。

上面有图有真相啦，铁锂就能一副用到车报废。这个论坛上也有人证实的了。有个车架都换了一个了电池还在用

(原)战龙皇 · 发表于 2017-12-16 23:53:39

特斯拉电池85度电，E6是57度电，都跑50万公里，谁的循环次数高？不说输赢，就说这样比公平吗？某人又要混淆视听了。

(原)nesnes · 发表于 2017-12-17 00:22:56

yelu1 发表于 2017-12-16 23:29
上面有图有真相啦，铁锂就能一副用到车报废。这个论坛上也有人证实的了。有个车架都换了一个了电池还在用

真相是那组铁锂当年就卖11500，按几年前的购买力，约等于现在20000，你舍得花这个钱不嘛。

大老鷹 · 发表于 2017-12-17 04:10:00

昨天蔚来汽車ES8发表三元锂电，电池系统能量比137Wh/Kg，
这个电池系统密度比特斯拉model 3的130Wh/Kg，还高一些，
寿命达2000循环，三元电池包这就猛了，
不过发表前是说30万公里内衰减低于20%，那大约是1千循环。

(原)浪漫情节 · 发表于 2017-12-17 09:35:29

adebenben 发表于 2017-12-11 09:45
搞笑，一个3.6V，一个3.2V，容量一样，含有的能量可不一样。

让你看出来了

(原)MS精工 · 发表于 2017-12-17 19:42:13

yelu1 发表于 2017-12-16 22:51
模拟，人家比亚迪真实的80w公里的出租车都大把了.你那只是模拟没说服力。

8年质保也是模拟吗？假如你是卖特斯拉的，你和客户说，我们模拟8年质保没问题，但是实际能不能给你保就不一定了，看客户会不会打屎你？

(原)MS精工 · 发表于 2017-12-17 19:43:52

大老鷹发表于 2017-12-16 23:03
去看看法院的特斯拉资料吧！
对了！
其实我跟你一樣，2014年刚开始关注特斯拉时也是看到保固8年去相信 ...

泡坛子扯个淡还专门跑法院查资料我没那么闲的，你要是有现成的资料，欢迎展示

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