三元与磷酸铁锂的【电池组】谁比较轻？结论是...一样！

(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2017-12-12 13:15:29

大老鷹发表于 2017-12-11 09:40
媒体有这个猜测，认为里面装的是三元锂电池，不是磷酸铁锂，
理由是电池重量不变，但是容量提升50%。

...

从网上得到的唐100 2017款已经换成三元电芯推算，E6也换成三元电芯可能性巨大。

大老鷹 · 发表于 2017-12-12 13:56:42

本帖最后由大老鷹于 2017-12-12 15:02 编辑

zhiyiyunmeng@ 发表于 2017-12-12 13:15
从网上得到的唐100 2017款已经换成三元电芯推算，E6也换成三元电芯可能性巨大。

不用怀疑，本月5日比亚迪在某活动中表示大巴与E6明年(2018)将继续采用铁电池(磷酸铁锂)，
不过比亚迪明年会扩厂生产三元锂电，到时三元锂电总产能16GWh，磷酸铁锂也是16GWh，
总共32GWh。

特斯拉超级电池工厂总产能为35GW，2020年才会全部完工，
瑞士、德国VW汽车都要建造大型电池工厂，产能与特斯拉的所以超级电池功厂的产能相当。
LG明年动力电池产能就会超越特斯拉的超级电池工厂，
所以特斯拉超级电池功厂的产能其实不太超级。

(原)东方骑士2 · 发表于 2017-12-12 14:20:10

本帖最后由东方骑士2 于 2017-12-12 14:24 编辑

大老鷹发表于 2017-12-12 13:56
不用怀疑，本月5日比亚迪在某活动中表示大巴与E6明年(2018)将继续采用铁电池(磷酸铁锂)，
不过比亚迪也 ...

随便吧你，电动汽车上的电池组和我们这些电动车、电摩的电池组在结构上有很大的区别，根本不具备可类比性，所谓能量密度差不多对电摩锂电来说，没有任何指导意义。现在论坛上受车体的限制，大家使用的锂电多在36~72V，20AH~60AH这个数量级，更大容量的几乎没有。在这个容量段上，磷酸铁锂电池组无论是重量还是体积都至少是同档次三元的1.5倍以上，三元有着更好的能量密度优势。很多人都有电池组提出来回家充电的习惯，这方面对于三元就可实现，而换成同电量的磷酸铁锂很有可能就实现不了。

而这方面的优劣，你自己又不是没有做过实验，何出此言？
******************以下引用你自己以前的数据******************************************
磷酸铁锂电池，3并12串，36V15AH ，标称总容量约537WH
波士顿锂电池，3并11串，36V 15.6AH，标称容量约587WH，

32650磷酸铁锂与波士顿容量相近，因此可以清楚得到比较。
32650磷酸铁锂36V 15AH电池组完成总重量达6.7公斤，
波士顿36V 15.6AH完成总重量为3.67公斤。

32650体积为21*10.5*14CM=3087立方公分。
波士頓体积为20*11.8*7=1652立方公分。

也就是在相同容量下，32650磷酸鐵鋰的重量与体积都几乎达波士顿的1.8倍左右。

(原)MS精工 · 发表于 2017-12-12 14:25:10

信铁锂得长生发表于 2017-12-11 09:59
你应该看看电池组放电过程中，谁的电压在急剧下降，这东西不是谁标称多高电压就能放出多少能量。

磷酸铁锂放电均压3.1-3.2，三元放电均压3.5-3.6，磷酸铁锂只是平台稳，按均压算还是要低于三元的。

(原)东方骑士2 · 发表于 2017-12-12 14:36:10

zhiyiyunmeng@ 发表于 2017-12-12 13:15
从网上得到的唐100 2017款已经换成三元电芯推算，E6也换成三元电芯可能性巨大。

这个“大老鹰”ID的观点根本就是与时代潮流背道而驰。
很久以前无论是电动自行车还是那些电动观光车、巡逻车等诸多电驱动车辆，都是清一色铅酸电池，后来过了很长时间，锂电池逐渐出现，大家当时对锂电的第一印象是什么？重量轻，能量密度好，寿命长。
而正是因为这样，锂电取代了铅酸在很多场合的动力电池地位，【重量轻，能量密度好】功不可没，这是初心！
而目前三元和磷酸铁锂竞争动力电池，三元先天就在动力电池指标上就相对磷酸铁锂都先进性，能量密度高是最难得的先进性指标，并且目前三元的能量密度与理论极限值还有很大差距，可提升的前景很好。
相反，磷酸铁锂的能量密度先天不足，理论值也较低即将挖近，一旦自身唯一自诩的安全性被其他电池所解决，那么磷酸铁锂被淘汰是迟早的事。
从这两年国家逐步开放三元，磷酸铁锂以前的铁杆粉丝如比亚迪、北汽纷纷转投三元，就是最好的证明。

(原)东方骑士2 · 发表于 2017-12-12 14:43:40

MS精工发表于 2017-12-12 14:25
磷酸铁锂放电均压3.1-3.2，三元放电均压3.5-3.6，磷酸铁锂只是平台稳，按均压算还是要低于三元的。

精工终于来说句公道话了，最近不知怎的，电池板块被几个磷酸铁锂完美论的人所笼罩，一前一后唱双簧我都很惊讶。明明是假的道理被他们一前一后吹得跟真的似的。
我并不是说磷酸铁锂不好，而是实事求是，以科学的角度看问题。
他们几个人推崇说磷酸铁锂放电曲线平稳直到没电，可放出的电量更高，我真的不这么认为。
如果大家都以龟速缓慢行驶，同容量无论是三元还是磷酸铁锂放出的电能都是几乎完全一样的，续航里程也完全相同。
不对之处，还请精工指教！

大老鷹 · 发表于 2017-12-12 15:28:37

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(原)DCLM177 · 发表于 2017-12-12 15:31:57

exky 发表于 2017-12-11 14:51
懂了，谢谢铁版。
这样的话，那两轮电车用三元更没多少优势了。
对我在昆明来说，自我感觉铁锂已经是呗 ...

好地方啊朋友！铁锂跟着你享福了呀~

(原)东方骑士2 · 发表于 2017-12-12 15:33:42

大老鷹发表于 2017-12-12 15:28
你眼睛有毛病吗？
你的数据在哪里？
没有数据我只会当你在说屁话。

帖子给你回复完了，你自己没看见63楼吗？
数据摆的清清楚楚，还是你自己收集的，你不会连自己的数据都食言而肥？

(原)DCLM177 · 发表于 2017-12-12 15:37:21

本帖最后由 DCLM177 于 2017-12-12 15:44 编辑

大老鷹发表于 2017-12-12 15:28
你眼睛有毛病吗？
你的数据在哪里？
没有数据我只会当你在说屁话。

======================================================离远点！好COU

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