爆改控--我想大概找不到这么小的24管控了吧！！！

(原)蔡灵伟

实体外置，利用控自带ebs加强到30a.我用18个18豪欧贴片场管.并联ds两端直接接控电流检测取样康铜丝.刹车时ds导通类似康铜丝直接并上1豪欧电阻（原先两根康铜丝电阻3豪欧左右，3豪欧时控ebs反冲电7-8a之间一般正弦波控ebs反冲电是限流的1/4 ，现在当刹车时电流是7+7x3/1=28a ）

(原)蔡灵伟

就这样改得24管.跑63极速半小时26-27a母线电流，现在气温下停车摸控制器冰的.测试平凡刹车反而控会温温的.ebs
刹车到10码左右ebs电流降到15a ，15x64=960w反冲电功率 960/12v相对相电压=80a相电流.很猛的不注意身体前倾要摔车的.控程序改不了不然10多码时反冲限流8a以下差不多了.

(原)1210091148

我的原车控制器没有电子并一个高标控制就是接粗红黑电门线还有相线霍尔都并联还有刹车线也并联就相线哪里用三个继电器控制继电器的用刹车断电线40码才有EABS低速没有效果最后看到论坛上说不接粗红可以增强电子刹试了一下不接一个空转满把一捏手把卡的一声好大声电机停了下来心想这么回事那么强大在扭电把空转在在刹车电机都卡停的把高标拆开一看爆了

(原)1210091148

对了电压都是72V的满空转刹车可以看到电压表有90V现在搞宇杨星的来用60V电池电子刹很牛逼72V就不行了可不可以用2w12V的二级管反接在电线上呢意思是72降60可行不

(原)1210091148

我的主控是凌博72182EABS这么调试都没有就只能这样了

(原)蔡灵伟

1210091148 发表于 2017-12-26 13:31
我的原车控制器没有电子并一个高标控制就是接粗红黑电门线还有相线霍尔都并联还有刹车线也并联就相线哪里用 ...

有位置放条件就上18管控正弦波真正ebs反冲电 .然后去掉一根取样电阻康铜丝.让控降流工作（48v800w电机超压到72v极速平稳母线电流才26a ，且30a左右的起步速度也不会太慢，起步省电），然后利用未的方法康铜丝线路板背面接两根粗线出来到外面外接场管（上面说过的线路图接法 一个4410z场管大概9豪欧9个并就是1豪欧不能并太多控会爆管（我加过想调到40多a ebs结果爆管了，高速没事15码以下突然刹以下和急刹差不多轮胎小打滑1/5圈然后继续6码速度前行，3次过后爆控真当事不过三啊），断电开关控制场管导通（高刹不需要光耦隔离，低刹需要我的车是8年前老

(原)蔡灵伟

而且18管控跑30a限流，整体提升效率控发热也小了.

(原)蔡灵伟

1210091148 发表于 2017-12-26 13:45
我的主控是凌博72182EABS这么调试都没有就只能这样了

不会啊智能控是可调ebs的啊.你电门电压多少.是不是电压导致没ebs了.

(原)1210091148

蔡灵伟 发表于 2017-12-26 14:09
不会啊智能控是可调ebs的啊.你电门电压多少.是不是电压导致没ebs了.

怎么调都没有用的72V的电铅酸

(原)1210091148

蔡灵伟 发表于 2017-12-26 14:09
不会啊智能控是可调ebs的啊.你电门电压多少.是不是电压导致没ebs了.

72的铅酸凌博设置反充电压86电流45依然没有效果配相因为用的是全顺电机应该没问题很多人都说控制器坏了