送你们的图纸自己没时间没工具希望有大神做出来

(原)我喜欢纯洁茉莉

金钢制造 发表于 2017-12-26 22:37
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

怎么改进一下才好呢？我主要是考虑坐姿，然后下面一层用的管材厚

(原)甘心2015

没有能力，只能围观，多谢分享。

(原)MS精工

我喜欢纯洁茉莉 发表于 2017-12-27 08:22
前倾角度主要是影响拖拽距离的吧？影响灵活也是拖拽距离，摩托车轮毂大所以角度对拖拽距离影响也大，但是 ...

你还是要继续学习啊。主销前倾角（准确说应该叫主销后倾角）和伸距会共同影响操控性，而不是说只有伸距就可以。另外请注意当前叉沿线落地点先于轮胎落地点时，获得的叫【伸距】，而不是【拖距】（准确叫负伸距）。负伸距可以使车辆行驶更为稳定，但会严重影响转向性能，同时当使用负伸距设置时，可以不需要主销倾斜，像平板推车都是这样设计的。

不同的车俩，因其动力配置、转向原理及行驶需求不同，主销倾斜的角度也是有很大差别的，但是唯独和，轮毂直径无关。例如，在自行车中，无论是29寸大轮毂还是12寸小轮毂，主销后倾角都固定为17.3度。而在汽车中，前驱车的后倾角为1-4度，后驱车则为6-14度。

(原)XIANGDONG

这两个放大点。

(原)金钢制造

我喜欢纯洁茉莉 发表于 2017-12-27 08:31
怎么改进一下才好呢？我主要是考虑坐姿，然后下面一层用的管材厚

三角形结构啊，，，就往这个方向靠，，尽量使用三角形结构。

(原)金钢制造

MS精工 发表于 2017-12-27 07:38
你在18楼不是说32度吗？

精工你认错人了。。。

(原)我喜欢纯洁茉莉

MS精工 发表于 2017-12-27 12:36
你还是要继续学习啊。主销前倾角（准确说应该叫主销后倾角）和伸距会共同影响操控性，而不是说只有伸距就 ...

受教了，受教了。第一个图有什么漏洞吗？

(原)MS精工

我喜欢纯洁茉莉 发表于 2017-12-27 16:37
受教了，受教了。第一个图有什么漏洞吗？

主要的漏洞包括电池仓形状怪异，不便于安装电池，主销后倾角太大，座桶空间太小等。

(原)我喜欢纯洁茉莉

MS精工 发表于 2017-12-27 16:42
主要的漏洞包括电池仓形状怪异，不便于安装电池，主销后倾角太大，座桶空间太小等。

恩，空间确实，是对外观做妥协了，理想状态是酷酷的车，用亮闪闪的不锈钢做壳子，物理承重方面没什么大问题吗？把龙头角度改小点，

(原)MS精工

我喜欢纯洁茉莉 发表于 2017-12-27 16:45
恩，空间确实，是对外观做妥协了，理想状态是酷酷的车，用亮闪闪的不锈钢做壳子，物理承重方面没什么大问 ...

这么小的车不需要太大的承重，现在这个设计可以了。